Ducati Monster 1200 2014 vs. Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Panoramica - Ducati Monster 1200 2014 vs Kawasaki Z1000 2014

La Ducati Monster 1200 MY2014 e la Kawasaki Z1000 MY2014 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ognuna con le proprie caratteristiche distintive. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche delle due moto.

La Ducati Monster 1200 MY2014 è equipaggiata con un motore da 1198cc che produce una potenza di 135 hp e una coppia di 118 Nm. La moto presenta una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un telaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1511 mm, l'altezza sella è di 785 mm e la capacità del serbatoio è di 17.5 litri.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

La Kawasaki Z1000 MY2014 è dotata di un motore da 1043cc che eroga una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Anche questa moto ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, ma il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale a petalo. Le dimensioni dei pneumatici sono identiche a quelle della Ducati Monster 1200, ovvero 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è leggermente più corto rispetto alla Ducati, con 1435 mm, l'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 15 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi di ciascuna moto. La Ducati Monster 1200 MY2014 offre diverse modalità di guida, che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze. Inoltre, la moto è dotata di ABS (sistema di frenata antibloccaggio) e DTC (controllo di trazione), che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

D'altra parte, la Kawasaki Z1000 MY2014 si distingue per il suo design sofisticato, che la rende una moto estremamente accattivante dal punto di vista estetico. Inoltre, la Z1000 offre una maneggevolezza estremamente piacevole, che la rende facile da guidare anche in situazioni di guida più impegnative. Il suono del motore è gradevole e i freni sono considerati di buona qualità.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Per quanto riguarda gli svantaggi, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la Ducati Monster 1200 MY2014. D'altra parte, la Kawasaki Z1000 MY2014 potrebbe essere considerata più costosa rispetto alla concorrente S1000R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e caratteristiche distintive. La scelta tra la Ducati Monster 1200 MY2014 e la Kawasaki Z1000 MY2014 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, sia in termini di design che di caratteristiche tecniche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 2014 rispetto a Kawasaki Z1000 2014

Ducati Monster 1200 2014
Kawasaki Z1000 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza135 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia118 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,198 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,156 mmLunghezza2,045 mm
AltezzaAltezza1,117 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,511 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Il fatto che la nuova 1200 mantenga il tipico look da monster la rende una delle più belle naked attualmente sul mercato.

Modalità di guida

ABS / DTC

Nix

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 1200 vs Kawasaki Z1000

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 1200 2014 e la Kawasaki Z1000 2014. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, con 75 giorni rispetto agli 89 giorni per la Ducati Monster 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della Ducati Monster 1200 a partire dall'MY 2014 e 41 della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati Monster 1200 è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 14.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 pubblicato in data 02/09/2002 che registra 5.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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