BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

La BMW R 1250 GS MY2021 è un'enduro che offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore boxer da 1254 cc eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, garantendo prestazioni elevate. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Telelever con un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm), un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. L'autonomia è di 421 km e il consumo combinato è di 4.75 l/100km. Tra gli optional troviamo luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

La BMW K 1600 GT MY2022 è una tourer che offre prestazioni sorprendentemente buone. Il motore in linea da 1649 cc eroga una potenza di 160.5 hp e una coppia di 180 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Duolever con un'escursione di 115 mm, mentre la sospensione posteriore è paralizzante con un'escursione di 135 mm. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo estruso. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.2 gradi e l'avanzamento è di 106.4 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sistema frenante combinato, cavalcare con il filo e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1618 mm, un'altezza sella di 810 mm (fino a 830 mm), un peso in ordine di marcia di 343 kg e una capacità del serbatoio di 26.5 litri. L'autonomia è di 449 km e il consumo combinato è di 5.9 l/100km. Tra gli optional troviamo connettività, sistema di custodia, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile elettronicamente.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La BMW R 1250 GS 2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia grazie alla sua configurazione da enduro. Il motore boxer da 1254 cc garantisce prestazioni elevate, mentre la trasmissione a albero di trasmissione assicura una guida fluida. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione, che contribuiscono a una sensazione di sicurezza in sella. Il telaio versatile si adatta a ogni percorso, rendendo la moto facile da guidare. Tra gli optional troviamo luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

La BMW K 1600 GT 2022 è una tourer che offre prestazioni sorprendentemente buone grazie al suo motore in linea da 1649 cc. La risposta del motore è fluida e la moto è generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente. La tecnologia dei fari è di ottimo livello e il display è sempre facile da leggere. La completa integrazione dello smartphone nel veicolo permette di utilizzare la navigazione su mappa tramite la BMW Connected App. La moto offre un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, con una guida neutra. I freni e il telaio stabile contribuiscono a una guida sicura. Tra gli optional troviamo connettività, sistema di custodia, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile elettronicamente.

Come svantaggi, la BMW R 1250 GS 2021 presenta un aspetto generale approssimativo e un cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo. Per quanto riguarda la BMW K 1600 GT 2022, la connessione tra il telefono cellulare e il veicolo può causare fastidi quando si blocca, i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati, la protezione dal vento non è perfettamente risolta e manca il cruise control adattivo. Inoltre, il vano per il telefono cellulare può impigliarsi con telefoni cellulari troppo grandi.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 GS 2021
BMW K 1600 GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia180 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreDuolever
EscursioneEscursione190 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione135 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioEstruso
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento106.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,618 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)343 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia449 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2137 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato5.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GT è una sport tourer dalle dimensioni eccezionali che offre un pratico equilibrio tra comfort e agilità.

La GT passa ancora per una sport tourer - prestazioni sorprendentemente buone

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Buona tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa dello smartphone nel veicolo

Navigazione su mappa tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e telaio stabile.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - c'è sempre una sensazione di spiffero in sella

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la BMW K 1600 GT 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW K 1600 GT 2022 è più alto del 46%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a BMW K 1600 GT 2022, ossia 66 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto agli 89 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH