KTM 790 Adventure 2019 vs. CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2019 vs CFMOTO 800MT 2022

La KTM 790 Adventure MY2019 e la CFMOTO 800MT MY2022 sono entrambe moto da enduro con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a 2 cilindri con una cilindrata di 799 cc e un avviamento elettrico. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la KTM 790 Adventure ha un leggero vantaggio con una potenza di 95 hp rispetto ai 91 hp della CFMOTO 800MT. Anche la coppia della KTM è leggermente superiore, con 88 Nm rispetto ai 77 Nm della CFMOTO.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM utilizza sospensioni WP, mentre la CFMOTO utilizza sospensioni Kayaba. La KTM ha anche un'escursione della sospensione anteriore di 200 mm, mentre la CFMOTO ha un'escursione di 160 mm. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la KTM ha un'escursione posteriore di 200 mm, mentre la CFMOTO ha un'escursione di 150 mm. La CFMOTO offre anche la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Per quanto riguarda il telaio, la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno, mentre la CFMOTO utilizza un telaio in acciaio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM potrebbe offrire una maggiore resistenza e rigidità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la KTM ha freni senza rivali, mentre la CFMOTO ha freni buoni ma non al livello della KTM.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS. Tuttavia, la KTM offre anche modalità di guida, controllo della trazione e la possibilità di cavalcare con il filo, che la CFMOTO non offre.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la CFMOTO ha un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 830 mm per la KTM e di 825 mm per la CFMOTO. La capacità del serbatoio è di 20 litri per la KTM e di 19 litri per la CFMOTO.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In termini di vantaggi, la KTM 790 Adventure offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. D'altra parte, la CFMOTO 800MT offre una posizione di seduta confortevole, buoni freni, buona maneggevolezza, un telaio confortevole, un equipaggiamento completo e un design accattivante.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La KTM ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale. D'altra parte, la CFMOTO ha un assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva, l'assenza di controllo della trazione, il motore che va a scatti a freddo, un menu di navigazione complicato e un cruise control solo fino a 130 km/h.

In conclusione, la KTM 790 Adventure MY2019 e la CFMOTO 800MT MY2022 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche tecniche simili. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali, come la potenza, la sospensione, il telaio, i freni e i sistemi di assistenza.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2019 rispetto a CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2019
CFMOTO 800MT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza95 hpPotenza91 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia77 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se guardate l'elenco degli equipaggiamenti della 800MT, in particolare della versione Touring, vi stupirete di quante cose possano essere montate di serie in una enduro da turismo di fascia media relativamente economica. Il sistema di borse si distingue persino per l'elegante rivestimento delle borse e del bauletto. La ciclistica e i freni sono buoni, il motore potrebbe essere un po' più vivace e scuotere meno a freddo, ma nel complesso le prestazioni sono buone. Tuttavia, la 800MT non è affatto impeccabile: i tecnici devono assolutamente migliorare l'assistente al cambio e la navigazione nel menu potrebbe essere più semplice. Dal punto di vista visivo, tuttavia, non c'è molto di cui lamentarsi: la collaborazione con Kiska-Design ha dato i suoi frutti!

Posizione di seduta confortevole

buoni freni

buona maneggevolezza

telaio confortevole

equipaggiamento completo

design accattivante.

Assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva

assenza di controllo della trazione

il motore va a scatti a freddo

menu di navigazione complicato

cruise control solo fino a 130 km/h

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs CFMOTO 800MT

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la CFMOTO 800MT 2022. L‘attuale prezzo medio della CFMOTO 800MT 2022 è più alto del 18%. Della KTM 790 Adventure 2019 subisce una svalutazione di 1.050 EUR in un anno. La CFMOTO 800MT 2022 invece subisce una svalutazione di 3.820 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a CFMOTO 800MT 2022, ossia 30 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 800MT, con 58 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 4 della CFMOTO 800MT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della CFMOTO 800MT pubblicato in data 28/01/2022 che registra 34.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 800MT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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