Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs KTM 890 Adventure 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni difficili e offrire prestazioni eccellenti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni affidabili, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di specifiche tecniche, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa da 220 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi. La capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP da 200 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altri. Tuttavia, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre anche il sistema di assistenza al calcio, che può essere utile in situazioni di guida impegnative.

In termini di vantaggi, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e un display a colori touch-screen. La moto ha anche una buona ergonomia e una capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, il parabrezza è perfetto per il fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso e un telaio migliorato. La sella è anche più confortevole rispetto alla Honda CRF1100L Africa Twin MY2020. La moto offre anche una combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS, che può essere utile in diverse situazioni. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente. È importante sottolineare che la KTM 890 Adventure MY2022 è Made in Austria, il che può essere un punto di forza per alcuni acquirenti.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha un'interfaccia con molti pulsanti sul manubrio sinistro che potrebbe non essere molto chiara per alcuni piloti. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe non essere adatto a tutti i piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni è relativamente bassa per i terreni difficili e molti extra utili sono disponibili solo a pagamento.

In conclusione, sia l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 che la KTM 890 Adventure MY2022 sono moto da enduro di alta qualità, con caratteristiche e prestazioni eccellenti. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2020 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 e la KTM 890 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 è più alto del 21%. Dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 subisce una svalutazione di 760 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 440 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 7 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 106 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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