BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2021

La BMW R 1250 RT MY2021 è un tourer dotato di un potente motore boxer da 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è realizzata tramite albero di trasmissione e il motore ha 2 cilindri a 4 tempi con una cilindrata di 1254 cc. La sospensione anteriore è di tipo Telelever con un'escursione di 120 mm, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. La regolazione della sospensione posteriore include il precarico e l'estensione ed è realizzata in alluminio. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida, il sistema frenante combinato, l'ABS in curva, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm con un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm con un diametro di 17 pollici, un interasse di 1485 mm, un'altezza sella di 805 mm, un peso in ordine di marcia di 279 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 25 litri. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 RS MY2021 è uno sport tourer che condivide molte caratteristiche con la RT. Ha lo stesso motore boxer da 136 cavalli e 143 Nm di coppia, la trasmissione ad albero di trasmissione, i 2 cilindri a 4 tempi e la cilindrata di 1254 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Anche la regolazione della sospensione posteriore include il precarico e l'estensione ed è realizzata in alluminio. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm con un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm con un diametro di 17 pollici, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional troviamo i fari a LED.

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT MY2021 offre alcuni vantaggi rispetto alla R 1250 RS MY2021. Innanzitutto, la RT offre un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo parabrezza regolabile e alle sue carenature. Inoltre, il motore boxer della RT è potente e offre una guida piacevole e controllata. I comandi della moto sono ben progettati e facili da usare. La RT è dotata anche di borse integrate di alta qualità, che offrono un ampio spazio di stoccaggio per i bagagli. Infine, la RT offre un'elevata stabilità anche a velocità elevate, rendendola una scelta ideale per i lunghi viaggi.

BMW R 1250 RS 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. La moto offre un'elevata stabilità nei lunghi raggi, il che la rende adatta per le lunghe distanze su strade aperte. Il motore boxer ad alto regime è agile e offre una guida sportiva. La posizione di seduta è confortevole e permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La RS offre anche una vasta lista di accessori opzionali, che permette di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Infine, il telaio ESA (Electronic Suspension Adjustment) offre un'ottima stabilità e comfort di guida.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2021 può risultare leggermente macchinosa da manovrare a causa del suo peso e delle sue dimensioni. Inoltre, il blocco del bauletto può essere rigido e il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi. D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2021 può risultare un po' lenta rispetto ad altre moto sportive e il parabrezza potrebbe essere più alto per offrire una maggiore protezione dal vento. Inoltre, molte delle caratteristiche obbligatorie della RS hanno un costo aggiuntivo, il che può aumentare il prezzo finale della moto.