Royal Enfield Himalayan 2020 vs. KTM 390 Adventure 2022

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2020 vs KTM 390 Adventure 2022

La Royal Enfield Himalayan MY2020 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche ideali per l'avventura fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che andremo ad esaminare.

Dal punto di vista tecnico, la Royal Enfield Himalayan MY2020 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 411 cc che produce una potenza di 24,5 hp e una coppia di 32 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica da 41 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un monoammortizzatore con un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una capacità del serbatoio di 15 litri. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e di 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella è di 800 mm.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2022 è dotata di un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un monoammortizzatore con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una capacità del serbatoio di 14,5 litri. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e di 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella è di 830 mm.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Passando ai vantaggi della Royal Enfield Himalayan MY2020, questa moto ha un design unico che attira gli occhi e un concetto coerente che si adatta perfettamente all'avventura fuoristrada. Inoltre, offre un'alta autonomia grazie alla capacità del serbatoio di 15 litri e un sedile confortevole per lunghe distanze. La presenza di una bussola e una tecnologia robusta sono ulteriori vantaggi, così come il rapporto qualità-prezzo che rende questa moto accessibile a un'ampia fascia di motociclisti.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2022 si distingue per il suo motore più potente, che offre una maggiore spinta e prestazioni superiori in diverse situazioni. Il telaio regolabile consente ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze e stili di guida. Inoltre, offre una buona protezione dal vento grazie al suo design aerodinamico. Il pacchetto elettronico di alta qualità, che include il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva, migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, la KTM 390 Adventure MY2022 offre l'opzione di un Quickshifter+ per cambi di marcia rapidi e fluidi. Questa moto è divertente da guidare su qualsiasi superficie, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e dinamica.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Tuttavia, sia la Royal Enfield Himalayan MY2020 che la KTM 390 Adventure MY2022 presentano alcuni svantaggi. Nel caso della Royal Enfield Himalayan MY2020, il freno anteriore potrebbe essere migliorato, in quanto alcuni piloti lo ritengono sottodimensionato. Inoltre, le prestazioni della moto potrebbero non essere all'altezza delle aspettative degli utenti europei. Infine, il peso relativamente elevato potrebbe essere un fattore limitante in alcune situazioni.

Per quanto riguarda la KTM 390 Adventure MY2022, alcuni piloti alti potrebbero trovare la moto un po' troppo compatta per la loro altezza, il che potrebbe influire sul comfort e sulla posizione di guida.

In conclusione, la Royal Enfield Himalayan MY2020 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti dell'avventura fuoristrada. Mentre la Royal Enfield Himalayan MY2020 si distingue per il suo design unico, l'alta autonomia e il rapporto qualità-prezzo, la KTM 390 Adventure MY2022 offre un motore più potente, un telaio regolabile e un pacchetto elettronico di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2020 rispetto a KTM 390 Adventure 2022

Royal Enfield Himalayan 2020
KTM 390 Adventure 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza24.5 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La lavorazione è di un livello sorprendentemente alto per una moto che si può avere in Germania e in Austria per meno di 5.000 euro. Tutto nella piccola Himalayan sembra costruito per durare. Naturalmente, la piccola indiana non può competere con le altre in termini di prestazioni, ma non vuole farlo. È una moto per individualisti che vogliono sfuggire alla società del più alto, più veloce, più lontano - una decelerazione di primo ordine.

Unica attrazione per gli occhi

concetto coerente

elevata autonomia

sedile confortevole

bussola

tecnologia robusta

rapporto qualità-prezzo

Freno anteriore sotterraneo

prestazioni un po' scarse per l'Europa

peso relativamente alto

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2020 e la KTM 390 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 390 Adventure 2022 è più alto del 47%. Della Royal Enfield Himalayan 2020 subisce una svalutazione di 290 EUR in un anno. La KTM 390 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 370 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Royal Enfield Himalayan 2020 in vendita rispetto a KTM 390 Adventure 2022, ossia 4 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Adventure, con 98 giorni rispetto ai 143 giorni per la Royal Enfield Himalayan. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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