Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, ma hanno anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 è dotata di un motore a tre cilindri in linea con una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Questo motore offre un carattere unico e una buona accelerazione, rendendo la moto divertente da guidare sia su strada che in fuoristrada. La trasmissione è a catena, che richiede una manutenzione regolare ma offre una maggiore efficienza di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa e un'escursione di 230 mm. Queste sospensioni offrono un comfort elevato su terreni accidentati. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e durata. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo, che offrono una potente capacità di frenata. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di vari sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo di trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 201 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato e il display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 è dotata di un motore a due cilindri a V con una potenza di 160 cavalli e una coppia di 138 Nm. Questo motore offre una potenza eccezionale e una risposta rapida dell'acceleratore, rendendo la moto adatta per una guida sportiva. La trasmissione è a catena, che richiede manutenzione regolare ma offre una maggiore efficienza di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore WP e un'escursione di 220 mm. Queste sospensioni offrono un'eccellente capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che offre una buona rigidità e resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo, che offrono una potente capacità di frenata. La KTM 1290 Super Adventure R è dotata di vari sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo di trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1577 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 221 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore a tre cilindri offre un carattere unico e una buona accelerazione, rendendo la moto divertente da guidare. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro è stata notevolmente migliorata per l'uso off-road, con sospensioni confortevoli che offrono un'eccellente capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. La moto è dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro è dotata di un generoso equipaggiamento di serie, incluso il sedile riscaldato per pilota e passeggero, che aumenta il comfort durante i lunghi viaggi. La moto offre anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 ha anche alcuni vantaggi distinti. La moto offre un'impressione generale di robustezza, con un telaio pratico e di alta qualità che offre una buona rigidità e resistenza. La sella è progettata per offrire una grande resistenza in sella, rendendo la moto comoda anche per lunghi viaggi. La KTM 1290 Super Adventure R è dotata di componenti sportivi e di alta qualità, che contribuiscono a una guida dinamica e coinvolgente. Inoltre, il motore potente della moto è anche facile da controllare, offrendo una buona combinazione di potenza e maneggevolezza. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta dell'acquirente. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 ha paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada, che potrebbero non offrire una protezione sufficiente durante la guida su terreni accidentati. Inoltre, la moto presenta un'assenza di interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbe rendere meno comodo l'accesso a determinate funzioni durante la guida. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 è una moto di prezzo elevato che potrebbe mancare di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base. Inoltre, i comandi della moto possono essere complicati da utilizzare, richiedendo un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono entrambe eccellenti motociclette enduro con caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche. La Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, una notevole capacità off-road, elementi di sospensione confortevoli e un generoso equipaggiamento di serie. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R offre un'impressione generale di robustezza, un telaio di alta qualità, una sella resistente, componenti sportivi e di alta qualità e un motore potente ma facile da controllare. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distinti e svantaggi, quindi l'acquirente dovrà valutare attentamente le proprie preferenze e necessità prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento112.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,577 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R si è presentata come una grande moto da avventura durante il test intensivo sui Pirenei. Ha offerto un'ottima combinazione di comfort sulle lunghe distanze e capacità fuoristrada. Non troverete questa combinazione con questa consistenza su nessun'altra moto. Soprattutto, il telaio è robusto e ha dato il meglio di sé sui terreni più difficili. Naturalmente, solo pochissimi motociclisti guideranno questo mostro come si deve, ma sui terreni accidentati, "avere" è sempre stato meglio che "avere bisogno".

Impressione generale di robustezza

telaio pratico e di alta qualità

ottima sella per una grande resistenza in sella

componenti sportivi e di alta qualità

motore potente ma facile da controllare

pratici aiuti alla guida.

La moto di prezzo elevato manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base

comandi complicati

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 e la KTM 1290 Super Adventure R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure R 2021 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021, ossia 11 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure R, con 101 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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