BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello e una vasta gamma di opzioni e accessori per soddisfare le esigenze dei motociclisti più esigenti.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e sospensioni regolabili elettronicamente. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1504 mm e un'altezza sella da 890 mm.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm e un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza come assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm e un'altezza sella da 875 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi distinti. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 si distingue per il suo motore ad alta coppia che offre un'accelerazione decisa fin dai bassi regimi, il che la rende ideale per il fuoristrada. Inoltre, la moto offre un baricentro basso che garantisce una manovrabilità sorprendentemente accessibile, oltre a dettagli pratici per i viaggiatori frequenti come un'ampia autonomia di 600 km e consumi incredibilmente bassi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un grande comfort di guida e una grande elettronica, inclusi un display di facile lettura e pratici aiuti alla guida. Infine, la moto offre una grande ergonomia per le persone alte.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 si distingue per il suo motore potente e per il suo pacchetto elettronico di alta qualità. La moto offre anche un telaio semi-attivo che si regola finemente, garantendo un'ottima esperienza di guida su strada e fuoristrada. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 è dotata di una vasta dotazione di serie, che include caratteristiche come il comfort sulle lunghe distanze, un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie e un'agilità sorprendente. Inoltre, il modello offre una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente, rendendolo una scelta ideale per i motociclisti che desiderano un'esperienza di guida versatile.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è caratterizzata da un peso elevato, il che potrebbe influire sulla manovrabilità in alcune situazioni. Inoltre, il cambio ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo per alcuni motociclisti. In termini di design, la moto potrebbe essere considerata frastagliata e poco elegante da alcuni osservatori. Infine, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un prezzo elevato quando completamente accessoriata, il che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer, il che potrebbe influire sulla stabilità in alcune situazioni. Inoltre, il sistema di assistenza al punto cieco non è disponibile sui modelli Pro, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti. Infine, l'altezza del sedile del passeggero potrebbe limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 che la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di opzioni e accessori per soddisfare le esigenze dei motociclisti più esigenti. Entrambe le moto presentano vantaggi distinti in termini di prestazioni, comfort e dotazione tecnologica. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,296 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,460 mmAltezza1,547 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a910 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)261 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia631 kmAutonomia588 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato5.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2023 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, ossia 47 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 64 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 5 della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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