Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

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Panoramica - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Yamaha SCR950 2017

La Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 e la Yamaha SCR950 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono un look vintage e caratteristiche interessanti. Entrambi i modelli sono dotati di un motore a V, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Moto Guzzi V9 Bobber ha un vantaggio con i suoi 55 cavalli, mentre la Yamaha SCR950 si ferma a 52 cavalli. Tuttavia, la Yamaha compensa questa differenza con una coppia più elevata di 79.5 Nm, rispetto ai 62 Nm della Moto Guzzi.

Entrambe le motociclette sono dotate di un sistema di iniezione per l'alimentazione del motore, ma la Moto Guzzi ha un sistema di raffreddamento a olio-aria, mentre la Yamaha si basa sul raffreddamento ad aria. Questo potrebbe influenzare le prestazioni e la durata del motore a lungo termine.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Yamaha ha un ammortizzatore doppio shock, mentre la Moto Guzzi ha un monoshock. Entrambi i modelli utilizzano un telaio in acciaio a doppia culla.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un disco singolo all'anteriore. Tuttavia, la Moto Guzzi ha un diametro del disco di 320 mm, mentre la Yamaha si ferma a 298 mm. Entrambe le moto offrono anche il sistema ABS per una maggiore sicurezza, ma solo la Moto Guzzi dispone anche del controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Moto Guzzi ha un pneumatico anteriore più largo di 130 mm, rispetto ai 100 mm della Yamaha. Entrambe le moto hanno un pneumatico posteriore di 16 pollici, ma la Moto Guzzi ha una larghezza di 150 mm, mentre la Yamaha si ferma a 140 mm. La Moto Guzzi ha un interasse di 1480 mm, mentre la Yamaha ha un interasse di 1575 mm. L'altezza sella della Moto Guzzi è di 775 mm, mentre quella della Yamaha è di 830 mm. La Moto Guzzi pesa 200 kg, mentre la Yamaha pesa 252 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri per la Moto Guzzi e 13 litri per la Yamaha.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Riguardo ai vantaggi, la Moto Guzzi V9 Bobber offre un look accattivante e autentico, un motore colto, freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente, controllo della trazione, un prezzo relativamente accessibile, discreto spazio per l'angolo di piega e una trasmissione cardanica a bassa manutenzione. D'altra parte, la Yamaha SCR950 ha un look da scrambler credibile, una posizione di guida comoda, un motore potente, freni di dimensioni adeguate e una maneggevolezza senza complicazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Moto Guzzi V9 Bobber potrebbe beneficiare di un motore leggermente più potente. D'altra parte, la Yamaha SCR950 ha poche funzioni elettroniche oltre all'ABS, un telaio che cede abbastanza rapidamente e una distanza dall'angolo di piega relativamente bassa.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono caratteristiche interessanti e vantaggi distinti. La scelta tra la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 e la Yamaha SCR950 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, come il look, le prestazioni e le funzionalità desiderate.

Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Bobber 2018 rispetto a Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Yamaha SCR950 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa83 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza52 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia79.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione9
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTempratoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento942 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro40 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione97 mmEscursione110 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.4 gradiAngolo inclinazione sterzo61 gradi
AvanzamentoAvanzamento116.1 mmAvanzamento130 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro298 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,134 mmLunghezza2,255 mm
LarghezzaLarghezza722 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,170 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)252 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber è un modello assolutamente autentico, sia come Moto Guzzi che come bobber. Il tipico motore V2 montato longitudinalmente, con i cilindri che sporgono obliquamente verso l'alto, è mostrato con orgoglio e domina le linee minimaliste che dovrebbero caratterizzare un bobber. La ruota anteriore piccola e larga è particolarmente riuscita, sia visivamente che nelle curve più strette. Con i suoi 55 CV, il motore non si distingue troppo dalla serie V7, ma grazie al peso ridotto di soli 200 kg, nulla ostacola una guida scattante. Anche la posizione di seduta corrisponde allo stile bobber: sportiva ed eretta, permette di godersi il viaggio su una macchina nobile e quindi non così costosa.

Look accattivante

motore colto

aspetto autentico

freni con un buon controllo e un ABS poco appariscente

controllo della trazione

relativamente poco costoso

discreto spazio per l'angolo di piega

trasmissione cardanica a bassa manutenzione

il motore potrebbe essere un po' più potente

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

La nuova SCR950 amplia ulteriormente l'ampia gamma di moto retrò "Faster Sons". Una moto visivamente estremamente riuscita, minimalista e con splendidi elementi scrambler. Quando si guida sull'asfalto, si nota solo che la XV950 cruiser funge da base grazie al basso angolo di piega. Il motore, d'altra parte, tira bene e i freni, ciascuno con un disco da 298 all'anteriore e al posteriore, fanno un buon sforzo. In fuoristrada, tuttavia, gli elementi delle sospensioni si rompono rapidamente a causa del peso elevato di 252 chili. Nel complesso, un'interpretazione interessante e molto ben eseguita di una scrambler molto precoce.

Look da scrambler credibile

posizione di guida comoda

motore potente

freni di dimensioni adeguate

maneggevolezza senza complicazioni.

A parte l'ABS, non ci sono funzioni elettroniche

il telaio cede abbastanza rapidamente

la distanza dall'angolo di piega è relativamente bassa.

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V9 Bobber vs Yamaha SCR950

Vi sono delle differenze tra la Moto Guzzi V9 Bobber 2018 e la Yamaha SCR950 2017. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V9 Bobber, ossia 159 giorni rispetto ai 185 giorni per la Yamaha SCR950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della Moto Guzzi V9 Bobber a partire dall'MY 2016 e 8 della Yamaha SCR950 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Moto Guzzi V9 Bobber è stato pubblicato in data 17/03/2016 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha SCR950 pubblicato in data 04/10/2016 che registra 26.500 visualizzazioni.

Prezzo Moto Guzzi V9 Bobber

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha SCR950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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