BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW R 1250 RT MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla rinomata casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono caratterizzati da un motore boxer da 1254 cc, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero.

La BMW R 1250 RT MY2021 è una moto da turismo che offre un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo design aerodinamico e al parabrezza regolabile. È dotata di sospensioni Telelever all'anteriore e braccio oscillante singolo al posteriore, che offrono un'escursione di 120 mm all'anteriore e 136 mm al posteriore. Il telaio in acciaio garantisce una grande stabilità anche a velocità elevate. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. La moto ha un peso in ordine di marcia di 279 kg e una capacità del serbatoio di 25 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e borse integrate.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è una moto da enduro progettata per affrontare anche i terreni più difficili. È dotata di sospensioni Telelever all'anteriore e braccio oscillante singolo al posteriore, con un'escursione di 210 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore. Il telaio in acciaio offre una grande resistenza e durata. I freni anteriori sono a doppio disco da 305 mm, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 170 mm al posteriore. La moto ha un peso in ordine di marcia di 268 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Entrambi i modelli offrono numerosi vantaggi. La BMW R 1250 RT MY2021 offre un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo design, ed è dotata di un motore boxer potente e di comandi ben progettati. Le borse integrate offrono spazio sufficiente per il trasporto di bagagli. La moto offre anche una grande stabilità anche a velocità elevate.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre un motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi. Il baricentro basso garantisce una manovrabilità sorprendentemente accessibile, mentre i dettagli pratici sono ideali per chi viaggia spesso. L'autonomia della moto è di 600 km grazie al serbatoio da 30 litri, e i consumi sono incredibilmente bassi. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, e il comfort di guida è elevato grazie alla grande ergonomia per le persone alte. La moto offre anche una grande elettronica, un display di facile lettura e pratici aiuti alla guida, che contribuiscono a una sensazione di sicurezza in sella.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2021 può risultare leggermente macchinosa da manovrare, e il blocco del bauletto potrebbe essere un po' rigido. Inoltre, il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un peso elevato, il cambio ai bassi regimi potrebbe essere un po' goffo e il suo look potrebbe essere considerato frastagliato e poco elegante. Inoltre, il prezzo in allestimento completo è elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi specifici. La scelta tra la BMW R 1250 RT MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2021 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza980 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a825 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2021 e la BMW R 1250 GS Adventure 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RT 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023, ossia 9 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 64 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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