BMW R 1250 GS 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La BMW R 1250 GS MY2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni off-road. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi della BMW R 1250 GS includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un interasse di 1525 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e di una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata, con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1575 mm e un peso in ordine di marcia di 250 kg.

Passando ai vantaggi della BMW R 1250 GS MY2020, la moto offre un motore boxer con una coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto ha una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. La BMW R 1250 GS è anche dotata di prestazioni di frenata stabili, una buona protezione dalle intemperie e un display TFT a colori di serie. Infine, la moto è equipaggiata con fari a LED, che offrono una migliore visibilità durante la guida notturna.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 offre alcuni vantaggi distinti. La moto è dotata di un motore ad alta coppia, che garantisce una buona accelerazione e una guida dinamica. Inoltre, la moto è equipaggiata con sofisticati ausili elettronici alla guida, come il DCT (Dual Clutch Transmission), che offre cambi di marcia fluidi e senza interruzioni. La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT è anche dotata di un display a colori touch-screen, che offre una migliore interfaccia utente. Inoltre, la moto ha una buona ergonomia e una capacità di percorrere lunghe distanze con comfort. Infine, la moto è dotata di un parabrezza con buona escursione, che offre una migliore protezione dal vento e dalle intemperie. Le sospensioni semi-attive della Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sono anche molto apprezzate per le loro prestazioni vicine alla perfezione.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile e richiede una lunga lista di supplementi per essere completamente attrezzata. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni utenti. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani della moto potrebbero non essere sufficientemente robusti per un uso intensivo in fuoristrada.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'utente, come il tipo di motore preferito, l'ergonomia desiderata e le esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
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BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, ossia 71 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 43 giorni rispetto ai 124 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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