Triumph Bonneville 2015 vs. Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville 2015

Triumph Scrambler 2015

Panoramica - Triumph Bonneville 2015 vs Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville 2015

Triumph Scrambler 2015

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Specifiche tecniche Triumph Bonneville 2015 rispetto a Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville 2015

Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville 2015

Triumph Scrambler 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	90 mm
Corsa	Corsa	68 mm	Corsa	68 mm
Potenza	Potenza	68 hp	Potenza	59 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,800 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,800 giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.2	Rapporto di compressione	9.2
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	865 ccm	Spostamento	865 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Kayaba

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,115 mm	Lunghezza	2,213 mm
Larghezza	Larghezza	790 mm	Larghezza	860 mm
Altezza	Altezza	1,130 mm	Altezza	1,202 mm
Interasse	Interasse	1,490 mm	Interasse	1,500 mm
Altezza sella	Altezza sella	740 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	225 kg	Peso in ordine di marcia	230 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville 2015

Rispetto agli altri modelli Triumph classici, la Bonneville è la moto più veloce. La Scrambler, ad esempio, offre meno riserve a causa dei soli pneumatici, mentre la Speedmaster ha un angolo di piega ancora più ridotto a causa del suo design. Tuttavia, la Bonnie è una moto completa e versatile, con la quale si possono fare molti tour fantastici.

Comfort offerto

messa a punto impeccabile del motore

risposta pulita dell'acceleratore

Limitazione dell'angolo di piega

elementi della sospensione.

Triumph Scrambler 2015

La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.

Robusto

lo scarico diventa un elemento visivo di spicco

concetto unico

sella confortevole.

Peso morto molto elevato

le gambe si riscaldano nel tempo

lentezza nelle curve.

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