Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono due moto enduro di alta qualità, entrambe con caratteristiche e prestazioni eccellenti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea, ma la Tiger 1200 GT Explorer ha un motore da 1160 cc con una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm, mentre la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un motore da 1084 cc con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La Tiger 1200 GT Explorer ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione, mentre la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore. Tuttavia, la Tiger 1200 GT Explorer ha una escursione di 200 mm e una regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un'escursione di 230 mm e una regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore Showa. La Tiger 1200 GT Explorer ha un'escursione di 200 mm e una regolazione del precarico, mentre la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un'escursione di 220 mm e una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Tiger 1200 GT Explorer ha un telaio a traliccio, mentre la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un telaio a doppia culla. L'angolo di inclinazione dello sterzo della Tiger 1200 GT Explorer è di 65.9 gradi, mentre quello della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è di 62.5 gradi. L'avanzamento della Tiger 1200 GT Explorer è di 120 mm, mentre quello della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è di 113 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto hanno una serie di sistemi di assistenza, tra cui l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera. La Tiger 1200 GT Explorer ha anche l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'avviso di collisione, il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha anche l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. L'interasse della Tiger 1200 GT Explorer è di 1560 mm, mentre quello della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è di 1575 mm. L'altezza sella delle due moto è di 850 mm, ma può essere regolata fino a 870 mm. Il peso in ordine di marcia della Tiger 1200 GT Explorer è di 255 kg, mentre quello della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è di 238 kg. La capacità del serbatoio della Tiger 1200 GT Explorer è di 30 l, mentre quella della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è di 24.8 l.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di optional, tra cui il Bluetooth, la connettività, i fari a LED, il display TFT e molto altro. Tuttavia, la Tiger 1200 GT Explorer ha anche le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, il sedile riscaldato e il parabrezza regolabile.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In termini di vantaggi, la Tiger 1200 GT Explorer ha un motore più potente, un pacchetto elettronico di alta qualità, un telaio semi-attivo che si regola finemente, un'ampia dotazione di serie, comfort sulle lunghe distanze, un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, agilità e una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha un ottimo telaio, sia meccanico che elettronico, l'opzione DCT che la rende una moto da turismo superiore, aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità, protezione dal vento fondamentalmente buona, un' impressione generale di alta qualità, un motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare, maneggevolezza accessibile e una guida molto piacevole. Inoltre, la moto è meravigliosamente versatile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Tiger 1200 GT Explorer ha reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer, il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha una protezione dal vento troppo buona con il caldo, anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test e la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche e prestazioni eccellenti, ma la scelta tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.