BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 Grand America 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2019

Panoramica - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 Grand America 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2019

Annuncio

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2021 rispetto a BMW K 1600 Grand America 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 Grand America 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	102.5 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	76 mm	Corsa	67.5 mm
Potenza	Potenza	136 hp	Potenza	160 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	143 Nm	Coppia	175 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	12.2
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	52 mm	Diametro della valvola a farfalla	52 mm
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,254 ccm	Spostamento	1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Telelever	Sospensione anteriore	Duolever
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Paralizzante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	136 mm	Escursione	125 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	64.1 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	116 mm	Avanzamento	106.4 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	276 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,222 mm	Lunghezza	2,560 mm
Larghezza	Larghezza	985 mm	Larghezza	1,000 mm
Interasse	Interasse	1,485 mm	Interasse	1,618 mm
Altezza sella	Altezza sella	805 mm	Altezza sella	780 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	279 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	364 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	25 l	Capacità serbatoio	26.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.