KTM 890 Adventure 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La KTM 890 Adventure MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 890 Adventure MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 889 cc. Ha una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm, che garantiscono una guida potente e dinamica. La KTM 890 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Le sospensioni anteriori e posteriori sono dotate di una forcella telescopica rovesciata e un braccio oscillante, entrambi con un'escursione di 200 mm. Queste sospensioni possono essere regolate per il precarico e l'estensione, consentendo una guida personalizzata in base alle preferenze dell'utilizzatore. La moto è dotata di un sistema di frenata a doppio disco, che offre un'eccellente potenza di frenata. Inoltre, la KTM 890 Adventure è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Passiamo ora alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 1043 cc. Ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm, che offrono prestazioni eccezionali su strada. La Versys 1000 SE ha un telaio in alluminio, che offre una buona rigidità e leggerezza. Le sospensioni anteriori e posteriori sono dotate di una forcella telescopica rovesciata e un braccio oscillante, entrambi con un'escursione di 150 mm e 152 mm rispettivamente. Queste sospensioni sono regolabili per la compressione, il precarico e l'estensione, consentendo una guida personalizzata in base alle preferenze dell'utilizzatore. La moto è dotata di un sistema di frenata a doppio disco, che offre un'eccellente potenza di frenata e controllo. La Versys 1000 SE è anche dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, cavalcare con il filo e quickshifter. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la comodità durante la guida.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 890 Adventure MY2022 offre un motore collaudato e sicuro, con una potenza e una coppia notevoli. La moto ha anche un peso relativamente basso, che contribuisce a una maggiore maneggevolezza. Il telaio migliorato offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida. La sella più confortevole garantisce una guida piacevole anche per lunghi tragitti. La KTM 890 Adventure è dotata di una combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS, che consentono una guida personalizzata in base alle condizioni stradali. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, la moto è prodotta in Austria, garantendo una qualità e una precisione di alto livello.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 offre una posizione di seduta molto comoda, che garantisce un maggiore comfort durante la guida. Il motore a quattro cilindri in linea offre una potenza notevole, che garantisce prestazioni eccezionali su strada. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include una serie di sistemi di assistenza avanzati. Il parabrezza regolabile offre una maggiore protezione dal vento e può essere regolato in base alle preferenze dell'utilizzatore. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono una guida personalizzata e un'ottima assorbenza degli urti. L'impianto frenante ben controllato garantisce una potenza di frenata affidabile e sicura. Infine, la Kawasaki Versys 1000 SE ha un look distintivo, che la rende riconoscibile e attraente.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili. Infine, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento, aumentando il costo complessivo della moto.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti.

In conclusione, sia la KTM 890 Adventure MY2022 che la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono progettate per offrire una guida potente, stabile e confortevole, sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2022. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 è più alto del 41%. Della KTM 890 Adventure 2022 subisce una svalutazione di 440 EUR in un anno. La Kawasaki Versys 1000 SE 2022 invece subisce una svalutazione di 2.190 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022, ossia 30 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, ossia 112 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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