KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Panoramica - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La KTM 1090 Adventure R MY2017 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che in fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a V, ma con specifiche leggermente diverse. La KTM 1090 Adventure R è dotata di un motore da 1050 cc che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha un motore da 937 cc che produce una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM 1090 Adventure R ha una escursione di 220 mm, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha un'escursione di 170 mm. Entrambe le moto hanno un braccio oscillante nella sospensione posteriore, ma la KTM 1090 Adventure R ha un'escursione di 220 mm, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha un'escursione di 170 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1090 Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 64 gradi, ma la KTM 1090 Adventure R ha un avanzamento di 123 mm, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha un avanzamento di 105.7 mm.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco di marca Brembo. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la Ducati Multistrada 950 S offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, quickshifter e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, ma la KTM 1090 Adventure R ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Ducati Multistrada 950 S ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della KTM 1090 Adventure R è di 1580 mm, mentre l'interasse della Ducati Multistrada 950 S è di 1594 mm. L'altezza sella della KTM 1090 Adventure R è di 890 mm, mentre l'altezza sella della Ducati Multistrada 950 S è di 820 mm. Entrambe le moto hanno un peso a secco di 207 kg con ABS e un peso in ordine di marcia di 230 kg con ABS. La capacità del serbatoio della KTM 1090 Adventure R è di 23 litri, mentre la capacità del serbatoio della Ducati Multistrada 950 S è di 20 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di parabrezza regolabile.

La KTM 1090 Adventure R presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Multistrada 950 S. Innanzitutto, la KTM 1090 Adventure R ha un motore più potente e sportivo, che offre una maggiore potenza massima e una migliore regolazione del controllo della trazione. Inoltre, la KTM 1090 Adventure R ha un telaio robusto e adatto all'offroad, che la rende ideale per l'utilizzo su terreni accidentati. Infine, la KTM 1090 Adventure R offre una vasta scelta di accessori ed equipaggiamenti KTM, che permettono di personalizzare la moto in base alle proprie esigenze.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

D'altra parte, la Ducati Multistrada 950 S ha anche diversi vantaggi. Innanzitutto, la moto ha un telaio Skyhook regolabile elettronicamente, che consente di adattare le sospensioni alle diverse condizioni di guida. Inoltre, la Ducati Multistrada 950 S ha un look elegante, simile alle sorelle maggiori 1260, che la rende molto attraente dal punto di vista estetico. La moto offre anche un motore potente, freni stabili e una posizione di seduta confortevole. Infine, la Ducati Multistrada 950 S offre un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, quickshifter e controllo della trazione.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 1090 Adventure R, l'altezza del sedile può risultare eccessiva per i piloti di bassa statura, mentre la risposta del motore può essere troppo sportiva per i lunghi viaggi. Inoltre, la moto può risultare lenta alle basse velocità. Per quanto riguarda la Ducati Multistrada 950 S, la moto può risultare costosa rispetto alla concorrenza. Inoltre, la sella integrata in profondità nella macchina potrebbe non piacere a tutti. Infine, la moto potrebbe non essere adatta all'uso in fuoristrada su una enduro, a causa delle sue caratteristiche elettroniche e del design più orientato alla strada.

In conclusione, la KTM 1090 Adventure R MY2017 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto enduro performante. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di caratteristiche elettroniche e di comfort. La scelta tra le due dipenderà principalmente dalle preferenze personali del pilota e dall'utilizzo previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM 1090 Adventure R 2017 rispetto a Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia109 NmCoppia96.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioSachs
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento123 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)207 kgPeso a secco (con ABS)207 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

È esattamente come dovrebbe essere una KTM. Ha una sensazione di sportività, ma offre anche molto comfort. In fuoristrada è robusta, affidabile e veloce. Il telaio fa tutto, anche la frenata. Gli aiuti elettronici alla guida consentono sezioni completamente nuove per questa classe di peso. Se non fosse per l'enorme altezza della sella, sarebbe un ottimo consiglio per molti piloti di enduro.

Potente motore sportivo

pratiche modalità per l'uso su strada e in fuoristrada che regolano perfettamente il controllo della trazione e la potenza massima

telaio robusto e adatto all'offroad

vasta scelta di accessori ed equipaggiamenti KTM.

L'altezza dei sedili è enorme. L'altezza della carrozzeria di 180 cm è minima

la risposta del motore è un po' troppo sportiva nei lunghi viaggi

è lento alle basse velocità.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina sapientemente diversi modelli Ducati per creare un'enduro da turismo di qualità superiore nella fascia media superiore. Il look è rimasto quasi invariato rispetto alla grande Multistrada 1260, il che le conferisce ovviamente un enorme prestigio. Il motore da 114 CV proviene dalla serie Hypermotard e, sebbene la piccola Multi S debba sopportare 30 chili in più rispetto alla Hypermotard 950, può comunque essere guidata a ritmi sostenuti. È ovvio che il comfort è una priorità assoluta per un'enduro da turismo. Dotata di una ricca dotazione elettronica, è in grado di fare tutto ciò che una moderna moto da turismo deve fare e, grazie alle sospensioni Skyhook regolabili elettronicamente, offre anche un extra estremamente raffinato.

Telaio Skyhook regolabile elettronicamente

look elegante delle sorelle maggiori 1260

motore potente

freni stabili

posizione di seduta confortevole

pacchetto elettronico completo

buon parabrezza regolabile in altezza.

Costosa

la sella integrata in profondità nella macchina non piace a tutti

difficilmente adatta all'uso in fuoristrada su una enduro.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1090 Adventure R vs Ducati Multistrada 950 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1090 Adventure R 2017 e la Ducati Multistrada 950 S 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure R, ossia 98 giorni rispetto ai 99 giorni per la Ducati Multistrada 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 1090 Adventure R a partire dall'MY 2017 e 5 della Ducati Multistrada 950 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1090 Adventure R è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 44.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 950 S pubblicato in data 03/10/2018 che registra 65.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1090 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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