CFMOTO 800MT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Panoramica - CFMOTO 800MT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La CFMOTO 800MT MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la CFMOTO 800MT è dotata di un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 91 hp e una coppia di 77 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 160 mm, e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, con un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'altezza della sella è di 825 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 231 kg. La moto ha una capacità del serbatoio di 19 litri, un'autonomia di 380 km e un consumo combinato di 5 l/100km. Tra gli optional, la CFMOTO 800MT include luci diurne a LED e un parabrezza regolabile.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 230 mm, e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e sistema di assistenza ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 226 kg. La moto ha una capacità del serbatoio di 18,8 litri, un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km. Tra gli optional, la Honda CRF1100L Africa Twin include Bluetooth, connettività, fari a LED e un display TFT.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

La CFMOTO 800MT presenta diversi vantaggi rispetto alla Honda CRF1100L Africa Twin. La posizione di seduta è confortevole, i freni sono buoni e la moto è maneggevole. Il telaio offre un buon comfort e la moto è dotata di un equipaggiamento completo. Inoltre, il design è accattivante.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin ha alcuni vantaggi significativi rispetto alla CFMOTO 800MT. Il motore è più potente e la moto dispone di sofisticati ausili elettronici alla guida. Inoltre, l'opzione DCT funziona in modo meraviglioso e il display a colori touch-screen è un ulteriore vantaggio. La moto offre una buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze. Il parabrezza è anche considerato buono per l'uso in fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Nella CFMOTO 800MT, l'assistente al cambio è troppo lento per la guida sportiva e manca il controllo della trazione. Inoltre, il motore può avere dei problemi di scatti a freddo e il menu di navigazione può risultare complicato. Inoltre, il cruise control è disponibile solo fino a 130 km/h.

D'altra parte, nella Honda CRF1100L Africa Twin, il concetto di funzionamento dell'elettronica non è molto chiaro e intuitivo. I paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile. Inoltre, l'ergonomia non è ideale per la guida in piedi.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La CFMOTO 800MT offre una posizione di seduta confortevole, buoni freni, buona maneggevolezza, un telaio confortevole, un equipaggiamento completo e un design accattivante. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin offre un motore più potente, sofisticati ausili elettronici alla guida, un'opzione DCT funzionante meravigliosamente, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze e un parabrezza adatto al fuoristrada. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come un assistente al cambio lento nella CFMOTO 800MT e un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro nella Honda CRF1100L Africa Twin.

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza91 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia105 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
AccensioneAccensioneECUAccensioneTransistor
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,234 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,395 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia380 kmAutonomia383 km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se guardate l'elenco degli equipaggiamenti della 800MT, in particolare della versione Touring, vi stupirete di quante cose possano essere montate di serie in una enduro da turismo di fascia media relativamente economica. Il sistema di borse si distingue persino per l'elegante rivestimento delle borse e del bauletto. La ciclistica e i freni sono buoni, il motore potrebbe essere un po' più vivace e scuotere meno a freddo, ma nel complesso le prestazioni sono buone. Tuttavia, la 800MT non è affatto impeccabile: i tecnici devono assolutamente migliorare l'assistente al cambio e la navigazione nel menu potrebbe essere più semplice. Dal punto di vista visivo, tuttavia, non c'è molto di cui lamentarsi: la collaborazione con Kiska-Design ha dato i suoi frutti!

Posizione di seduta confortevole

buoni freni

buona maneggevolezza

telaio confortevole

equipaggiamento completo

design accattivante.

Assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva

assenza di controllo della trazione

il motore va a scatti a freddo

menu di navigazione complicato

cruise control solo fino a 130 km/h

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la CFMOTO 800MT 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono più CFMOTO 800MT 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 800MT, ossia 58 giorni rispetto agli 82 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della CFMOTO 800MT a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della CFMOTO 800MT è stato pubblicato in data 28/01/2022 e registra oltre 34.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo CFMOTO 800MT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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