BMW R 1250 GS 2022 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 GS MY2022 e la BMW R 1250 RT MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

La principale differenza tra i due modelli sta nel loro scopo e nella loro configurazione. La BMW R 1250 GS è un enduro, progettato per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni fuoristrada. La moto è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 170 mm. La moto ha un interasse di 1525 mm e un'altezza sella regolabile da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT è una moto da turismo, progettata per offrire comfort e stabilità durante i lunghi viaggi su strada. La sospensione anteriore è simile a quella della GS, con un diametro di 37 mm, ma l'escursione è ridotta a 120 mm. La sospensione posteriore è anch'essa un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, ma l'escursione è di 136 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un interasse di 1485 mm e un'altezza sella regolabile da 805 mm a 825 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 279 kg.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Entrambe le moto offrono anche opzioni di personalizzazione, come luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 GS MY2022 offre una serie di vantaggi rispetto alla R 1250 RT MY2021. Innanzitutto, il motore boxer è estremamente potente, offrendo prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare viaggi lunghi senza affaticarsi. La moto è dotata di un sofisticato concetto operativo e di un'ottima ergonomia, che la rendono facile da guidare. Infine, la GS offre una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno, garantendo una guida sicura e piacevole.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT MY2021 offre vantaggi diversi. La moto è dotata di un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie, rendendo i viaggi su lunghe distanze più confortevoli. Il motore boxer offre una potenza potente e il controllo del motore è facile e intuitivo. I comandi sono ben progettati e facili da usare. Inoltre, la moto è dotata di borse integrate di alta qualità, che offrono spazio sufficiente per il bagaglio. Infine, la RT offre un'elevata stabilità anche a velocità elevate, garantendo una guida sicura e rilassante.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS MY2022 ha un cambio impacciato ai bassi regimi, che può rendere la guida meno fluida. Inoltre, il sedile è troppo lasso, il che potrebbe causare disagio durante i lunghi viaggi. I freni e le sospensioni potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza, limitando le prestazioni della moto.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT MY2021 è leggermente macchinosa da manovrare, soprattutto a basse velocità. Il blocco del bauletto può risultare un po' rigido, rendendo difficile l'apertura e la chiusura. Inoltre, il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi, richiedendo un po' più di sforzo per cambiare marcia.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2022 e la BMW R 1250 RT MY2021 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche e scopi diversi. La GS è un enduro potente e maneggevole, ideale per l'off-road e i viaggi avventurosi, mentre la RT è una moto da turismo confortevole e stabile, perfetta per i lunghi viaggi su strada. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 RT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione136 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento116 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,222 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza985 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 805 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)279 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio25 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la BMW R 1250 RT 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2021 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 RT 2021, ossia 36 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 18 della BMW R 1250 RT a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RT pubblicato in data 17/09/2018 che registra 52.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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