BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW S 1000 XR 2015

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è dotata di un motore boxer da 1170 cc che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e il telaio è in acciaio. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è a braccio oscillante singolo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm con un diametro di 19 pollici, mentre quella posteriore è di 170 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1510 mm e l'altezza della sella è di 910 mm. Il peso in ordine di marcia è di 260 kg e il serbatoio ha una capacità di 30 litri.

La BMW S 1000 XR MY2015 è invece equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è in alluminio. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica, mentre quella posteriore è a braccio oscillante. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm con un diametro di 17 pollici, mentre quella posteriore è di 190 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1548 mm e l'altezza della sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia è di 228 kg e il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 presenta come vantaggi un motore potente, una relativa facilità di guida, un serbatoio da 30 litri, un'ergonomia eccellente e freni stabili. D'altra parte, presenta come svantaggi un peso elevato e un prezzo elevato.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR MY2015, invece, presenta come vantaggi un motore affilato, un design fresco, una lavorazione di alta qualità, una tenuta di strada stabile, l'ABS e il controllo della trazione di serie, una sella confortevole e un'ergonomia di successo anche per i piloti più alti. Tuttavia, presenta come svantaggi vibrazioni ai medi regimi, una protezione dal vento che potrebbe essere migliore e un suono stridente dello scarico.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti, ma differiscono in termini di motore, trasmissione, sospensioni, telaio, dimensioni e pesi. La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è più adatta per chi cerca una moto potente e facile da guidare, mentre la BMW S 1000 XR MY2015 è più adatta per chi cerca un motore affilato, un design moderno e una buona tenuta di strada.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2015 rispetto a BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW S 1000 XR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,183 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2015 e la BMW S 1000 XR 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS Adventure 2015 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS Adventure 2015 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2015, ossia 9 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS Adventure, ossia 77 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH