Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo con la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio, il che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e quickshifter come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per entrambe le ruote e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Passando alla BMW R 1250 GS MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore boxer a due cilindri, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Anche in questo caso, il motore è avviato elettricamente, ma la trasmissione è un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una telelever con un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, che contribuisce a garantire una maggiore robustezza. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per la ruota anteriore e di 17 pollici per la ruota posteriore, e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci d'angolo, i fari a LED e il parabrezza regolabile.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 offre una posizione di seduta molto comoda, grazie alla sua ergonomia studiata per i lunghi viaggi. Inoltre, il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza, garantendo prestazioni eccellenti. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, cavalcare con il filo e quickshifter, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima stabilità e comfort su strada e fuoristrada. L'impianto frenante è ben controllato, garantendo una frenata efficace in tutte le condizioni. Infine, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 ha un look distintivo che la rende immediatamente riconoscibile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 offre un motore boxer estremamente potente, che garantisce prestazioni eccezionali. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, grazie all'ergonomia ben studiata. La moto è dotata di un'ottima integrazione delle app, che permette all'utente di avere tutte le informazioni necessarie direttamente sul cruscotto. Il concetto operativo sofisticato e l'ergonomia ben curata rendono la guida molto piacevole. Inoltre, la BMW R 1250 GS MY2022 offre molte opzioni di personalizzazione, permettendo al pilota di adattare la moto alle proprie esigenze. La grande maneggevolezza e la forte fiducia nell'avantreno garantiscono un'ottima stabilità e controllo in curva. Infine, la moto è facile da guidare, anche per i meno esperti.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Passiamo ora agli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 ha come svantaggio il fatto che il parabrezza non è regolabile con una sola mano, rendendo necessario fermarsi per effettuare eventuali regolazioni. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 ha un cambio impacciato ai bassi regimi, che può risultare fastidioso in alcune situazioni. Inoltre, il sedile è troppo lasso, il che può causare disagio durante i lunghi viaggi. Infine, i freni e le sospensioni della BMW R 1250 GS MY2022 non sono più all'altezza della forte concorrenza, che offre soluzioni più avanzate e performanti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 si distingue per la sua comodità di guida, il motore potente e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 offre un motore boxer estremamente potente, una posizione di seduta confortevole e molte opzioni di personalizzazione. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il parabrezza non regolabile con una sola mano per la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e il cambio impacciato ai bassi regimi e i freni e le sospensioni meno performanti per la BMW R 1250 GS MY2022. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 e la BMW R 1250 GS 2022. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto agli 86 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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