Yamaha MT-09 2021 vs. Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

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Panoramica - Yamaha MT-09 2021 vs Yamaha YZF-R6 2019

Il confronto tra la Yamaha MT-09 MY2021 e la Yamaha YZF-R6 MY2019 rivela diverse differenze e vantaggi per entrambe le moto.

Iniziamo con la Yamaha MT-09 MY2021. Questa naked bike presenta un motore in linea con una cilindrata di 889 cc. Ha una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 11.5 e il sistema di alimentazione è a iniezione. La MT-09 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, con una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm. La MT-09 è dotata di ABS, quickshifter e controllo della trazione. Ha un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

La Yamaha YZF-R6 MY2019, invece, è una supersportiva con un motore in linea da 599 cc. Ha una potenza di 118 hp e una coppia di 65.7 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 13.1 e il sistema di alimentazione è a iniezione. La YZF-R6 ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox, con una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La YZF-R6 è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Ha un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 190 kg.

La Yamaha MT-09 MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla YZF-R6 MY2019. Innanzitutto, offre una posizione di guida comoda e integrata, che permette di godere appieno del piacere di guida. Inoltre, il suo telaio è riuscito e la moto è molto maneggevole. La MT-09 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, quickshifter e controllo della trazione. Il cambio rapido funziona alla grande, garantendo una guida fluida. Inoltre, la MT-09 offre una pressione ancora più forte dal centro e non reagisce al cambio di carico. Infine, la moto offre un enorme piacere di guida.

D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2019 ha i suoi vantaggi. Il suo telaio è al top, compatto e sportivo, garantendo una grande maneggevolezza. I freni sono estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1. La moto ha un design incredibilmente accattivante e un moderno sistema di illuminazione con LED. A bordo, offre un pacchetto elettronico maturo e un'interfaccia del display chiara e di facile lettura. Il motore della YZF-R6 è molto vivace, offrendo una vera e propria "orchestra d'organo".

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha MT-09 MY2021 ha un look polarizzante e un display TFT di piccole dimensioni. Inoltre, può dare una sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori. Il cruise control è disponibile solo nella variante SP. D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2019 potrebbe beneficiare di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri. Inoltre, la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma giustificata.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi distinti. La Yamaha MT-09 MY2021 è una naked bike con un pacchetto elettronico completo e una posizione di guida comoda. La Yamaha YZF-R6 MY2019 è una supersportiva con un telaio al top, freni potenti e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2021 rispetto a Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha MT-09 2021
Yamaha YZF-R6 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione122 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento97 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza695 mm
AltezzaAltezza1,190 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Gli ingredienti per l'aggiornamento del 2021 sono giusti: Più potenza, più equipaggiamento, più elettronica, meno peso. Se si considerano i dati principali dell'ultima MT-09, tra cui la sua dotazione di serie ultra-completa, "moto naked di fascia media" suona quasi come un peggioramento. Gli ingegneri giapponesi hanno apportato miglioramenti proprio dove erano necessari. Il telaio ondeggiante appartiene ormai al passato e le reazioni al cambio di carico sono state eliminate anche dal motore a tre cilindri rivisto. La potenza aggiuntiva, abbinata a una maggiore pressione ai medi regimi, offre una sensazione di guida sovrana. La MT-09 offre un'ampia dotazione e un enorme piacere di guida a un prezzo molto interessante. Se vi piace il look, potete acquistarla senza esitazioni.

Niente più reazioni al cambio di carico

pressione ancora più forte dal centro

pacchetto elettronico completo

cambio rapido che funziona alla grande

posizione di seduta comodamente integrata

telaio riuscito

maneggevolezza vivace

enorme piacere di guida.

Look polarizzante

display TFT di piccole dimensioni

sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori

cruise control disponibile solo nella variante SP

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Yamaha YZF-R6

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2021 e la Yamaha YZF-R6 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 19. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 112 giorni rispetto ai 140 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 33 della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha YZF-R6 pubblicato in data 17/10/2002 che registra 3.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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