Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore a V, l'alesaggio di 100 mm, la corsa di 66 mm, l'avviamento elettrico, la trasmissione a catena, i 2 cilindri e lo spostamento di 1037 cc.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La regolazione comprende la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. La regolazione include il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64,5 gradi per la V-Strom 1000 MY2017 e di 64,7 gradi per la V-Strom 1050 XT MY2020. L'avanzamento è di 109 mm.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. La V-Strom 1050 XT MY2020 ha inoltre il sistema di assistenza ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata. Entrambi i modelli sono dotati di controllo della trazione.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La V-Strom 1000 MY2017 ha un peso in ordine di marcia di 232 kg, mentre la V-Strom 1050 XT MY2020 ha un peso di 247 kg a causa dei numerosi accessori di serie.

Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Passando ai vantaggi della V-Strom 1000 MY2017, possiamo notare che ha un motore potente con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. I freni sono di buona qualità e dotati di ABS ad angolo di inclinazione. La moto ha anche un sistema di frenata combinata e controllo della trazione. Il telaio è stabile e confortevole, offrendo una guida piacevole. La protezione dal vento è buona e la moto è adatta al turismo. La strumentazione è completa, con un indicatore di marcia e una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo. Le protezioni per le mani e la protezione del motore sono incluse di serie. Il prezzo è ragionevole, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della V-Strom 1050 XT MY2020, possiamo notare che ha un motore ancora più potente, con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. L'ergonomia è ottima, offrendo una comoda posizione di guida. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, garantendo un'esperienza di guida confortevole. La moto è dotata di numerosi accessori di serie, offrendo un buon valore aggiunto. La dotazione iniziale di pneumatici è buona, garantendo una buona aderenza su strada. La capacità di percorrere lunghe distanze è un altro vantaggio, rendendo la moto adatta per i viaggi. Il look retrò di successo conferisce alla moto un aspetto unico e attraente.

Passando agli svantaggi della V-Strom 1000 MY2017, possiamo notare che presenta una notevole coppia di assetto in frenata in curva, che può influire sulla stabilità della moto durante la frenata.

Per quanto riguarda gli svantaggi della V-Strom 1050 XT MY2020, possiamo notare che il peso è elevato, con un peso in ordine di marcia di 247 kg a causa dei numerosi accessori di serie. Inoltre, l'ABS non è disinseribile, il che potrebbe limitare la libertà di guida per alcuni motociclisti. Infine, l'assenza di un cambio rapido potrebbe essere considerata una mancanza per alcuni motociclisti che desiderano cambiare marcia in modo rapido e fluido.

In conclusione, entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La V-Strom 1000 MY2017 offre un buon rapporto qualità-prezzo, una guida stabile e confortevole e una protezione adeguata. La V-Strom 1050 XT MY2020 offre un motore più potente, un'ergonomia migliore e numerosi accessori di serie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,470 mmAltezza1,465 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)247 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2017 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 33%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2017 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, ossia 10 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, ossia 105 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH