Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Panoramica - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono due motociclette appartenenti alla famiglia Scrambler di Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design retrò e da una forte personalità.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 è dotata di un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. La sua alimentazione avviene tramite iniezione, mentre il raffreddamento è ad aria. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con pinza a quattro pistoni, mentre il sistema di assistenza comprende l'ABS. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 860 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg con ABS.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021, invece, è equipaggiata con un motore a V da 1079 cc, che eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento ad aria. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinza a quattro pistoni, mentre il sistema di assistenza comprende modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 206 kg con ABS.

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021. Innanzitutto, ha un look fresco e un aspetto robusto che la rendono adatta all'uso in fuoristrada. Inoltre, il motore è coltivato e offre prestazioni soddisfacenti. I freni sono di buona qualità e l'uso dell'ABS garantisce una maggiore sicurezza. Tuttavia, la moto non è dotata di paramani di serie e la sella potrebbe risultare un po' alta per i piloti di piccola statura.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore V2 è potente e ricco di carattere, offrendo una guida emozionante. La posizione di seduta è molto confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. L'impianto frenante Brembo è al top della sua categoria, con l'aggiunta dell'ABS in curva che garantisce una maggiore sicurezza. Le sospensioni Öhlins di alta qualità offrono una guida confortevole e stabile. La moto è anche molto maneggevole grazie ai suoi rapporti di trasmissione armoniosi. Tuttavia, il prezzo della moto potrebbe risultare molto elevato e gli accessori potrebbero essere più facili da leggere.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante. La Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 è particolarmente adatta per l'uso in fuoristrada, mentre la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 offre una guida potente e confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che intende fare della moto.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Desert Sled 2017 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza920 mm
AltezzaAltezza1,213 mmAltezza1,290 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)191 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Desert Sled non è fatta per un uso off-road spinto, ma per sessioni di divertimento su strade sterrate e su terreni leggeri. Con il suo telaio rinforzato, la grande ruota anteriore da 19" e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, tiene conto dei requisiti del suo nuovo campo di utilizzo. Anche l'altezza della sella di 860 millimetri (840 millimetri con una sella più bassa) suggerisce che le escursioni in fuoristrada non sono del tutto assurde. La Ducati Scrambler Desert Sled è proprio così, ma senza ignorare lo spirito del lifestyle. Fortunatamente, la griglia dei fari del nuovo Scrambler è omologata, così come i parafanghi alti.

look fresco

motore coltivato

aspetto robusto

buoni freni

davvero adatto all'uso in fuoristrada

Nessun paramani di serie

sella un po' alta per i piloti di piccola statura

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Desert Sled 2017 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto ai 96 giorni per la Ducati Scrambler Desert Sled. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY 2017 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 41.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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