MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Il concetto del Retro-Racer di MV Agusta è ben noto - è stato celebrato per diversi anni sotto forma della Superveloce 800. Dopo numerose edizioni speciali, che sono state esaurite in pochissimo tempo, il passo logico successivo è portare il design anche nella classe 1000. Tra gli elementi stilistici caratteristici della Superveloce 1000 Serie Oro, che corrispondono alla serie Superveloce, ci sono il faro rotondo, le linee orizzontali e il miglioramento estetico attraverso l'uso di materiali pregiati come la fibra di carbonio. Nella famiglia di modelli vengono ora introdotti anche i winglets, che non solo hanno scopi estetici, ma dovrebbero anche fornire deportanza.

Inoltre, non si è risparmiato sui componenti pregiati. La sella, ad esempio, è realizzata in pelle e Alcantara e porta il logo MV. Lungo tutta la lunghezza del serbatoio corre una cinghia di pelle che va dalla placca incisa al laser alla base fino al logo "Superveloce 1000 Serie Oro", sotto il quale è indicato il numero di serie. Il mozzo della ruota posteriore è decorato con il logo MV, il cui design riflette il faro. L'uso del titanio per le chiusure valorizza ulteriormente la Superveloce 1000 Serie Oro, che è un omaggio alla storia di MV Agusta ed è disponibile nei colori Ago Silver, Pearl Shock Red e Gold Ciclistica.

Il motore a quattro cilindri in linea della Superveloce 1000 Serie Oro - noto dalla Brutale 1000 - offre 208 CV a 13.000 giri/min e 116,5 Nm di coppia a 11.000 giri/min. Tra le caratteristiche tecniche ci sono alberi a camme rivestiti in DLC e bielle in titanio. Il cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) funziona sia in salita che in discesa.

L'elettronica è stata appositamente tarata per la Superveloce 1000 Serie Oro. Il controllo di trazione disattivabile dispone di otto livelli di intervento: due per condizioni di bagnato o scivolose (Rain), tre per l'uso su strada e tre per la pista da corsa. L'FLC (Front Lift Control) disattivabile funziona sulla base dei dati raccolti dall'IMU e non impedisce le impennate, ma le ottimizza mantenendo un angolo ottimale per sfruttare al meglio l'accelerazione. Questo ausilio alla guida funziona in combinazione con il Launch Control.

Ci sono quattro modalità di guida: tre preimpostate (Pioggia, Sport, Gara) e una che il pilota può impostare da solo (Custom). In questa modalità, il pilota può regolare parametri come la sensibilità dell'acceleratore, la coppia del motore, il freno motore, la reattività del motore, il limitatore e le impostazioni della sospensione elettronica.

Il telaio della Superveloce 1000 Serie Oro è composto da un telaio in tubi d'acciaio con piastre in alluminio e un forcellone monobraccio regolabile. Il sistema di sospensioni completamente regolabile ed elettronico di Öhlins garantisce un equilibrio tra comfort e prestazioni. Il sistema frenante di Brembo, dotato di dischi freno da 320 mm e pinze radiali Stylema, offre un'elevata sicurezza. Il sistema ABS offre due livelli di intervento e una funzione curva.

In questo capitolo, i potenziali interessati farebbero meglio a sedersi. La prima ondata di preordini è andata esclusivamente a noti collezionisti di MV Agusta. Gli esemplari rimanenti della serie speciale limitata a 500 unità stanno ora entrando sul mercato. I prezzi sono i seguenti:

• Germania: € 68.600,-
• Austria: € 82.000,-
• Svizzera: CHF 62.500,-

Come per ogni edizione limitata di MV Agusta, anche il cliente della Superveloce 1000 Serie Oro riceve un kit speciale per la sua moto. Questo kit contiene un certificato di autenticità e di origine della moto con la stessa numerazione del veicolo e una copertura speciale per la moto. Per un ulteriore miglioramento, il kit contiene:

• Sella passeggero in pelle e Alcantara
• Pedane passeggero
• Paratacchi per passeggero in carbonio
• Leve freno e frizione lavorate CNC
• Piastre regolabili in altezza per il perno del forcellone