Aki szereti a jelenlegi Yamaha MT-09-et a potent 890 köbcentis háromhengerese, az egyszerű vezethetősége, a megbízható fékei és nem utolsósorban a menő kinézete miatt, az az új Yamaha MT09 Y-AMT-t is kedvelheti. Az alapváz, tehát a motor, a váz, a futómű, a fék és az optika mind ugyanaz marad, azonban most hozzáadódik a kényelem és az egyszerűbb, Yamaha szerint még sportosabb kezelhetőség egy kifinomult automata váltó révén!
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 automata váltóval!
MT-09 Y-AMT most először egyujjas kezeléssel!
Miután a Honda már régóta sikeres a kifinomult duplakuplungos DCT váltóval, és most az egyszerűbb felépítésű automatizált E-Clutch kuplunggal egy olcsóbb alternatívát kínál, a Yamaha is megpróbálkozik az automata váltóval az MT-09 Y-AMT modellben!
vauli
Megjelent 2024. 07. 26.
A Yamaha MT-09 Y-AMT most először egyujjas vezérléssel!
Az MT-09 Y-AMT kuplungját és váltóját egy-egy elektromotor működteti. Ezért nincs sem hagyományos kuplungkar, sem lábváltókar. A kézi váltási opció esetén csak egy gombot kell megnyomni a jobb kormányon, amely menet közben is vált az AT (automatikus) és MT (manuális) között, és máris az ember bal kezének ujjbegyeivel válthatja a fokozatokat. Újdonság az egyujjas kezelés. Ismert (például a Hondától) a fokozatok fel- és lekapcsolása két kar megnyomásával mutatóujjal és hüvelykujjal. Az új Yamaha MT-09 Y-AMT esetében azonban most már az egyujjas kezelés is elérhető a még sportosabb vezetés érdekében. Itt csak a mutatóujj kerül használatra, hogy a plusz kart felváltáskor húzza, és lefelé váltáskor nyomja.
Két automata üzemmód az MT-09 Y-AMT-n - D a kényelemért, D+ a sportért
Az AT-módban, azaz a teljes automatikus üzemmódban két opció van: D és D+, ahol a D az automata kényelem igényének felel meg, míg a D+ a dinamika igényének. A D-mód lágyabb és kényelmesebb teljes automatikus váltást kínál alacsonyabb sebességeknél és kényelmes utazásoknál - ideális ingázóknak és nyugodt cirkáláshoz. Mert az elinduláskor és alacsony sebességeknél a Y-AMT rendszer irányítja a kuplungot és a sebességváltót, így a vezetőt jelentősen tehermentesíti az elindulásnál, a manőverezésnél és a sűrű forgalomban.
A Yamaha MT-09 Y-AMT optimálisan kihasználja a csodálatos CP3-motort
A D+ mód viszont kiemeli a Yamaha MT-09 sportos oldalát, mivel a csodálatos CP3-motort hosszabb ideig kihúzatja, mielőtt pontosan felvált a hatfokozatú sebességváltóval. Ezenkívül mindkét D-módban bármikor be lehet avatkozni a bal kormányon található gombokkal, így az elektronikát bármikor „felül lehet bírálni”. Míg a korábbi automata sebességváltók generációinál csupán a kényelem és a könnyű kezelhetőség állt a középpontban, az MT-09 Y-AMT emellett arra is törekszik, hogy hangsúlyozza a soros háromhengeres motor 119 lóerős nyomatékos és agilis tulajdonságait az MT-09-ben.
Smart Key mint további funkció az új Yamaha MT-09 Y-AMT-n
Mintha nem lenne elég izgalmas, hogy az MT-09 hamarosan automata váltóval is elérhető lesz, a Yamaha még egy Smart Key rendszert is beépít az új modellbe, amely lehetővé teszi az MT-09 Y-AMT kulcs nélküli használatát - feltéve, hogy nálunk van a Smart Key.
Árak, elérhetőség és színek az új Yamaha MT-09 Y-AMT 2024:
Az új MT-09 Y-AMT és annak 48 lóerős változata A2 jogosítvánnyal rendelkező vezetők számára három színváltozatban lesz elérhető: Tech Black, Midnight Cyan és Icon Blue. Az új automata változat, a Yamaha MT-09 Y-AMT még ebben az évben elérhető lesz a Yamaha partnereknél, Ausztriában az MT-09 Y-AMT ára 12.699 euró lesz, a 48 lóerős változat pedig 400 euróval kevesebbe kerül.
Az új Yamaha MT-09 Y-AMT műszaki fénypontjai:
- kézi váltás ujjakkal működtethető kapcsolókkal
- automatikus, egy elektromotor által működtetett kuplung és váltás
- két automatikus váltási mód: D+ és D
- Smart Key System
A Yamaha MT-09 és MT-09 Y-AMT műszaki fénypontjai:
- éles és kompakt dizájn újratervezett bifunkcionális LED-fényszóróval
- 5 hüvelykes TFT színes kijelző és okostelefon-kapcsolat, valamint navigációs rendszer
- egyénileg testreszabható vezetési élmény a Yamaha Ride Control (YRC) beállításain keresztül
- a YRC-beállítások módosítása a MyRide alkalmazásban az okostelefonon
- aktív üléshelyzet
- különálló utasülés egység
- precízen formázott üzemanyagtartály
- folyadékhűtéses, 890 köbcentis háromhengeres motor legújabb generációja, DOHC, négy szelep, EU5+ normának megfelelő
- hat tengelyes IMU számos dőlésszög-függő asszisztens rendszerrel
- sebességtartó automatika
- Brembo radiális főhenger
- könnyű CF-alumínium öntvény váz
- Bridgestone Battlax Hypersport S23 M gumik
- Yamaha SpinForged felnik az agilis kezelhetőségért
- állítható felfüggesztési elemek a jobb sportos vezetés érdekében
- állítható fékkar
- Mennyibe kerül egy Yamaha MT-09 Y-AMT?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Továbbiak az 1000PS Magazinból
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 automata váltóval! Képek
Forrás: 1000PS