A Honda CRF1100L Africa Twin-nel EurĂłpa legnagyobb endurĂł parkjĂĄban, a Red Stag terĂŒleten jĂĄrtunk, Rohr im Gebirge-ben. Az egy ĂłrĂĄnyira BĂ©cs vĂĄroshatĂĄrĂĄtĂłl dĂ©lnyugatra talĂĄlhatĂł hatalmas terĂŒlet 15 kilomĂ©ternyi erdei Ășttal Ă©s 28 kĂŒlönbözĆ offroad pĂĄlyĂĄval tökĂ©letes tesztkörnyezetet biztosĂtott. Minden vezetĂ©si szint szĂĄmĂĄra elegendĆ lehetĆsĂ©g ĂĄll rendelkezĂ©sre, hogy egy egĂ©sz napot eltölthessĂŒnk itt. Nagy adventure motorjainkkal többnyire a szĂ©lesebb erdei utakon közlekedtĂŒnk. Azonban nĂ©hĂĄny zöld pĂĄlyĂĄt (könnyƱ nehĂ©zsĂ©gi szint) is beĂ©pĂtettĂŒnk a tesztmenetbe, hogy alaposan prĂłbĂĄra tehessĂŒk a nagy Ă©s elegĂĄns motorokat.
Honda CRF1100L Africa Twin a 1000PS tereptesztjén 2024-ben
A legjobb tĂșraendĂșro a kĂ©nyelemre vĂĄgyĂł kalandorok szĂĄmĂĄra?
A 1000PS törtĂ©netĂ©ben ez volt eddig a legköltsĂ©gesebb offroad tesztprodukciĂł: HĂĄrom napon keresztĂŒl 13 aktuĂĄlis adventure motor kölcsön vette a selektĂv enduro terepet egy ĂĄtfogĂł összehasonlĂtĂł teszt erejĂ©ig. A közel 35 fokos perzselĆ hĆsĂ©g Ă©s a hosszĂș munkanapok ellenĂ©re a tesztcsapat hihetetlen kitartĂĄst tanĂșsĂtott Ă©s elkötelezettsĂ©get mutatott. A kemĂ©ny munka Ă©s az odaadĂĄs rĂ©szletes, tanulsĂĄgos tesztbenyomĂĄsokban Ă©s termĂ©szetesen leiwand kĂ©p- Ă©s videĂłanyagban is megmutatkozott. 6 szerkesztĆ vett rĂ©szt: 3 offroad profi Ă©s 3 mindenes a 1000PS szerkesztĆsĂ©gĂ©bĆl. Melyik modell ĂĄll az Ă©len 2024-ben az utak mellett? Ebben a jelentĂ©sben megvizsgĂĄljuk a Honda CRF1100L Africa Twin teljesĂtmĂ©nyĂ©t!
Mex
Megjelent 2024. 08. 17.
Hol tesztelték a Honda CRF1100L Africa Twin-t?
Mex szerkesztĆ a Honda CRF1100L Africa Twin-rĆl
Alig akad olyan gĂ©p a tesztĂŒnkben, amelyet olyan kĂ©nyelmesen lehetett mozgatni, mint a Honda Africa Twin. Az utcai motorosok Ă©s a terepsportban kezdĆk szĂĄmĂĄra az alacsony ĂŒlĂ©smagassĂĄg Ă©s a szĂĄmos, tisztĂĄn mƱködĆ (de inkĂĄbb konzervatĂvan kialakĂtott) asszisztensrendszer rĂ©vĂ©n egyszerƱ offroad Ă©lmĂ©nyt kĂnĂĄl. A kipörgĂ©sgĂĄtlĂł legalacsonyabb fokozatĂĄn kis driftelĂ©seket is engedĂ©lyez. A jĂĄrmƱ laza talajon is stabilan Ă©s magabiztosan fekszik - ez bizalmat ad. A motor mĂĄr az alacsony fordulatszĂĄmtĂłl elegendĆ nyomĂĄst biztosĂt, Ă©s egyben nagyszerƱ jĂĄrĂĄskultĂșrĂĄt kĂnĂĄl. A teljesĂtmĂ©ny leadĂĄsa illeszkedik a Honda jĂłindulatĂș karakterĂ©hez, Ă©s soha nem terheli tĂșl. Nagyobb sebessĂ©gnĂ©l Ă©s durva terepen azonban a futĂłmƱ elĂ©ri hatĂĄrait, Ă©s sportos, agresszĂv vezetĂ©si stĂlus esetĂ©n kevĂ©s tartalĂ©kot kĂnĂĄl. MinĂ©l nagyobb a tempĂł, annĂĄl inkĂĄbb kiderĂŒl, hogy az ergonĂłmiai kialakĂtĂĄs akadĂĄlyozza a valĂłban sportos manĆvereket. KĂŒlönösen a kormĂĄny Ă©s a lĂĄbtartĂłk közötti tĂĄvolsĂĄg tĂșl rövid az Ă©n ĂzlĂ©sem szerint. EzĂ©rt meredek szakaszokon erĆfeszĂtĂ©st igĂ©nyel a kormĂĄny tartĂĄsa. Az Africa Twin azonban nem akar tĂșl sportos lenni, inkĂĄbb egy szilĂĄrd Ă©s rendkĂvĂŒl kĂ©nyelmes utazĂłgĂ©p vilĂĄgjĂĄrĂłknak. KönnyƱ Ă©s közepesen nehĂ©z terepen tovĂĄbbra is problĂ©mamentesen boldogul. A magas szĂnvonalĂș kidolgozĂĄs Ă©s a robusztus rĂ©szletmegoldĂĄsok egyĂ©rtelmƱvĂ© teszik, hogy komoly terephasznĂĄlat esetĂ©n is sok mindent elbĂr. A sportos szĂnpadot magabiztosan ĂĄtengedi a kategĂłria mĂĄs kĂ©pviselĆinek.
Offroad Profi Sebastian "Busty" Wolter a Honda CRF1100L Africa Twin-rĆl
A Honda Africa Twin sportmotoros szemszögbĆl nĂ©zve kissĂ© csalĂłdĂĄst okozott szĂĄmomra, de talĂĄn az elvĂĄrĂĄsaim is tĂșl magasak voltak elĆzetesen, mivel a klasszikus imĂĄzsa szĂĄmomra mindig pozitĂv Ă©s sportos volt. A gyakorlatban az Africa Twin jĂł, megbĂzhatĂł utazĂłtĂĄrsnak bizonyult, de a sportosabb terepezĂ©s sorĂĄn nem gyĆzött meg annyira. A motor karakterisztikĂĄja szĂĄmomra kissĂ© tĂșl szelĂd volt, a futĂłmƱnek kevĂ©s tartalĂ©ka volt, Ă©s a testhelyzet vezetĂ©s közben tĂșl konzervatĂv, inkĂĄbb hosszĂș tĂĄvĂș ĂŒlĆ vezetĂ©sre, mint agresszĂvebb ĂĄllĂł offroad-vezetĂ©sre volt kialakĂtva. PĂ©ldĂĄul köves hegyi emelkedĆkön a szĂ©lvĂ©dĆ kevĂ©s helyet biztosĂtott a felsĆtest szĂĄmĂĄra elĆre. Az elektronikus vezetĂ©si segĂ©deszközök megfelelĆen mƱködtek, de idegesĂtĆ volt a menĂŒkezelĂ©s, Ă©s hogy a gyĂșjtĂĄs kikapcsolĂĄsa utĂĄn bizonyos paramĂ©tereket Ășjra Ă©s Ășjra aktivĂĄlni vagy deaktivĂĄlni kellett.
SzerkesztĆ Gregor a Honda CRF1100L Africa Twin-rĆl
A Honda legendĂĄja jogosan az egyik legnĂ©pszerƱbb szereplĆ a tĂșraendĂșro szegmensben mĂ©g 2024-ben is. KĂŒlönösen a hobbimotorosok örĂŒlnek az erĂ©nyeinek, mint pĂ©ldĂĄul az utazĂĄsi kĂ©nyelemnek, a japĂĄn magabiztossĂĄgnak Ă©s a megbĂzhatĂłsĂĄgĂĄnak. Ugyanakkor el kell mondani, hogy a konkurencia sem alszik, Ă©s az Africa Twin bizonyos terĂŒleteken mĂĄr tĂșl is szĂĄrnyaltĂĄk. MinĂ©l sportosabb Ă©s kemĂ©nyebb a terep, annĂĄl inkĂĄbb Ă©rzi mĂ©g az amatĆr is, hogy a Honda elhagyja a komfortzĂłnĂĄjĂĄt. Az Ășj fĂ©lig aktĂv futĂłmƱ sikeresen kiterjeszti ezt a komfortzĂłnĂĄt, de az ergonĂłmia Ă©s a magas sĂșlypont miatt az ambiciĂłzus terep kihĂvĂĄst jelent. Ăsszefoglalva elmondhatĂł, hogy a Honda Africa Twin egy remek eszköz hosszĂș tĂĄvokra Ă©s könnyƱ terepre. Az igazĂĄn durva terephez azonban vannak olyan eszközök, amelyek megkönnyĂtik a hobbimotoros Ă©letĂ©t.
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - KulcsfontossĂĄgĂș tĂ©nyek
Motor Ă©s MeghajtĂĄs
Furat | 92 mm |
---|---|
Löket | 81.5 mm |
Max. TeljesĂtmĂ©ny | 102 HP |
FordulatszĂĄm max. TeljesĂtmĂ©ny | 7500 ford./perc |
Max. Nyomaték | 112 Nm |
MaximĂĄlis teljesĂtmĂ©ny | 5500 ford./perc |
KompressziĂłarĂĄny | 10.5 |
IndĂtĂĄs | Elektromos |
Kuplung | Többlemezes olajfĂŒrdĆben |
GyĂșjtĂĄs | Tranzisztor |
Sebességvåltó | Sebességvåltó |
Szelepvezérlés | OHC |
Lökettérfogat | 1084 ccm |
ElsĆ FelfĂŒggesztĂ©s
ĂtmĂ©rĆ | 45 mm |
---|---|
RugĂłĂșt | 230 mm |
BeĂĄllĂtĂĄsi lehetĆsĂ©g | TömörĂtĂ©s, ElĆfeszĂtĂ©s, VisszapattanĂĄs |
HĂĄtsĂł FelfĂŒggesztĂ©s
LengĂ©scsillapĂtĂł | Monoshock |
---|---|
RugĂłĂșt | 220 mm |
BeĂĄllĂtĂĄsi lehetĆsĂ©g | TömörĂtĂ©s, ElĆfeszĂtĂ©s, VisszapattanĂĄs |
VĂĄz
VĂĄz tĂpusa | Dupla bölcsĆ |
---|---|
Kormånyzåsi tengely szöge | 62.5 fok |
KormĂĄnyutĂĄnfutĂĄs | 113 mm |
Fékek elöl
ĂtmĂ©rĆ | 310 mm |
---|---|
TechnolĂłgia | radiĂĄlis, HullĂĄm |
FĂ©kek hĂĄtul
ĂtmĂ©rĆ | 256 mm |
---|
Segédrendszerek
VezetĂ©st segĂt rendszerek | ABS, UtazĂĄsi mĂłdok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, SebessĂ©gtartĂł automatika, KipörgĂ©sgĂĄtlĂł, Anti-wheelie |
---|
Adatok Ă©s MĂ©retek
ElsĆ gumiabroncs szĂ©lessĂ©ge | 90 mm |
---|---|
ElsĆ gumiabroncs magassĂĄga | 90 % |
ElsĆ gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 21 hĂŒvelyk |
Håtsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
HĂĄtsĂł gumiabroncs magassĂĄga | 70 % |
HĂĄtsĂł gumiabroncs ĂĄtmĂ©rĆje | 18 hĂŒvelyk |
HosszĂșsĂĄg | 2330 mm |
Szélesség | 960 mm |
MagassĂĄg | 1485 mm |
TengelytĂĄv | 1575 mm |
ĂlĂ©smagassĂĄg -tĂłl | 850 mm |
ĂlĂ©smagassĂĄg max. | 870 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | 231 kg |
ĂzemanyagtartĂĄly kapacitĂĄsa | 18.8 l |
JogosĂtvĂĄny tĂpusok | A |
Max. megtehetĆ tĂĄv | 383 km |
kombinĂĄlt CO2-kibocsĂĄtĂĄs | 112 g/km |
KombinĂĄlt ĂŒzemanyag-fogyasztĂĄs | 4.9 l/100km |
Felszereltség
FelszereltsĂ©g | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, CsatlakoztathatĂłsĂĄg, LED nappali menetfĂ©nyek, LED-fĂ©nyszĂłrĂłk, TFT kijelzĆ |
---|
KĂ©nyelmes beĂĄllĂtĂĄs Gregor szerkesztĆtĆl: Arai Tour-X5 Ă©s a sokoldalĂș Leatt ADV MultiTour 7.5 textilkombinĂĄciĂł
Arai Tour-X5: vĂĄlasztĂĄsunk hosszĂș Ă©s kemĂ©ny napokra a tĂșraendĂșrĂłkkal
A terepen vĂ©gzett intenzĂv tesztkörĂŒlmĂ©nyek tökĂ©letesek voltak ahhoz, hogy felszerelĂ©sĂŒnket is prĂłbĂĄra tegyĂŒk. A sisakok terĂ©n a 1000PS-csapat egysĂ©gesen az Ășj Arai Tour-X5 modelljĂ©re tĂĄmaszkodott. A sisak tökĂ©letesen kiegyensĂșlyozottan ĂŒl a fejen, Ă©s sebessĂ©gtĆl fĂŒggetlenĂŒl nagyon semleges a szĂ©lben. A sisak ĂĄltalĂĄnos illeszkedĂ©se kĂ©nyelmesnek Ă©rtĂ©kelhetĆ. Az egĂ©sz fejterĂŒleten szoros kontaktusĂ©rzetet biztosĂt. Az Arai-ra jellemzĆen a pĂĄrnĂĄzĂĄs kellemesen körĂŒlöleli az ĂĄllkapcsot, Ă©s nem okoz kellemetlen nyomĂĄst az arc terĂŒletĂ©n. A Tour-X5 belsĆ bĂ©lĂ©se mĂ©g egy hosszĂș, intenzĂv Ă©s izzasztĂł nap utĂĄn is kellemes Ă©s kivĂĄlĂł minĆsĂ©gƱ Ă©rzetet nyĂșjt a bĆrön. A homlok-, ĂĄll- Ă©s fejtetĆ terĂŒletĂ©n talĂĄlhatĂł szĂĄmos szellĆzĆnyĂlĂĄsnak köszönhetĆen szĂŒksĂ©g esetĂ©n elegendĆ friss levegĆt biztosĂt. A kidolgozĂĄs elsĆ osztĂĄlyĂș - a sisakok nemcsak Ășj ĂĄllapotban elegĂĄnsak Ă©s szĂ©pek, hanem nĂ©hĂĄny kemĂ©ny terepen töltött nap utĂĄn is abszolĂșt csĂșcsminĆsĂ©gƱek maradnak. A szellĆzĆnyĂlĂĄsok Ă©s a plexi rögzĂtĂ©se mĂ©g szennyezett ĂĄllapotban is tökĂ©letesen kezelhetĆk. Egy nagyszerƱ, sokoldalĂșan hasznĂĄlhatĂł sisak mindenfĂ©le motoros kalandhoz. Teljes mĂ©rtĂ©kben ajĂĄnljuk!
Leatt Adventure Gear kemĂ©ny tesztelĂ©s alatt a 1000PS Adventurebike-összehasonlĂtĂĄs sorĂĄn
UtazĂł endurĂł tesztĂŒnk sorĂĄn egysĂ©gesen a neves Leatt gyĂĄrtĂł felszerelĂ©sĂ©t viseltĂŒk. SzerkesztĆink vĂĄlaszthattak a Flow Tour Kombi vagy a Multi Tour Kombi közĂŒl. A LEATT, amely jĂłl ismert a kivĂĄlĂł minĆsĂ©gƱ motocross- Ă©s hard-endurĂł ruhĂĄzatĂĄrĂłl, nemrĂ©giben az adventure-bike vezetĆk szĂĄmĂĄra is robusztus Ă©s sokoldalĂș vĂ©dĆruhĂĄzatot kĂnĂĄl az Ășj ADV KollekciĂł keretĂ©ben. A Flow Tour dzseki kĂŒlönösen kiemelkedĆ szellĆzĂ©sĂ©vel gyĆzött meg minket, amely mĂ©g a 35 fokos forrĂł körĂŒlmĂ©nyek között is kellemes hƱtĂ©st biztosĂtott. Az integrĂĄlt ivĂłzsĂĄk rendszernek köszönhetĆen tesztelĆink a poros utakon is jĂłl hidratĂĄltak maradtak. A tĂĄgas, vĂzĂĄllĂł zsebek elegendĆ tĂĄrolĂłhelyet biztosĂtottak a szemĂ©lyes tĂĄrgyak szĂĄmĂĄra, Ă©s kĂ©nyelmes hozzĂĄfĂ©rĂ©st tettek lehetĆvĂ© vezetĂ©s közben. A Multi Tour Kombi viszont sokoldalĂșsĂĄgĂĄval Ă©s hĂĄromrĂ©tegƱ felĂ©pĂtĂ©sĂ©vel pontozott, amely optimĂĄlis vĂ©delmet Ă©s alkalmazkodĂłkĂ©pessĂ©get kĂnĂĄl kĂŒlönbözĆ idĆjĂĄrĂĄsi körĂŒlmĂ©nyekhez. MindkĂ©t modell CE-tanĂșsĂtvĂĄnnyal rendelkezĆ protektorokkal van felszerelve kritikus helyeken, amelyek maximĂĄlis vĂ©delmet nyĂșjtanak anĂ©lkĂŒl, hogy korlĂĄtoznĂĄk a mozgĂĄsszabadsĂĄgot. MĂ©g egy LEATT nyakvĂ©dĆ is kompatibilis a dzsekikkel. KĂŒlönösen tetszett mindkĂ©t modellnĂ©l a megosztott mellkasi vĂ©delem, amely nemcsak biztonsĂĄgot nyĂșjt, hanem a cipzĂĄr kinyitĂĄsakor is magas viselĂ©si kĂ©nyelmet biztosĂt. A LEATT felszerelĂ©se ideĂĄlisnak bizonyult intenzĂv tesztjeinkhez. Robusztus, biztonsĂĄgos Ă©s a hosszĂș vezetĂ©si napokhoz szĂŒksĂ©ges kĂ©nyelmet is biztosĂtotta extrĂ©m körĂŒlmĂ©nyek között.
- Mennyibe kerĂŒl egy Honda CRF1100L Africa Twin?
- Az Ășj Ă©s hasznĂĄlt motorkerĂ©kpĂĄrok ĂĄrszintjĂ©rĆl itt talĂĄlsz ĂĄttekintĂ©st!
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Tapasztalatok Ă©s szakĂ©rtĆi tesztek
Mex
A Honda CRF1100L Africa Twin meggyĆzĆ a magas vezetĂ©si komfortjĂĄval Ă©s sokoldalĂșsĂĄgĂĄval. Az alacsony ĂŒlĂ©smagassĂĄgnak Ă©s a tisztĂĄn mƱködĆ, de inkĂĄbb konzervatĂv beĂĄllĂtĂĄsĂș asszisztens rendszerek sokasĂĄgĂĄnak köszönhetĆen ideĂĄlis az utcai motorosok Ă©s terepkezdĆk szĂĄmĂĄra. A bevĂĄlt, finoman adagolhatĂł motor Ă©s a tisztĂĄn reagĂĄlĂł futĂłmƱ sima vezetĂ©si Ă©lmĂ©nyt nyĂșjt. A hosszĂș tĂĄvĂș kĂ©nyelem, beleĂ©rtve a mĂ©lyen integrĂĄlt ĂŒlĂ©shelyzetet, illeszkedik a gĂ©p jĂłindulatĂș karakterĂ©hez. Az elektronika kezelĂ©si koncepciĂłja lehetne intuitĂvabb, Ă©s megszokĂĄst igĂ©nyel. A terepen ĂĄllva törtĂ©nĆ vezetĂ©s ergonĂłmiĂĄja, valamint a futĂłmƱ tartalĂ©kai a kemĂ©nyebb terepszakaszokhoz javĂtĂĄsra szorulnak. A kĂ©zvĂ©dĆk sem bizonyulnak elĂ©g robusztusnak az intenzĂv hasznĂĄlathoz a burkolatlan utakon. ĂsszessĂ©gĂ©ben az Africa Twin egy szuper kiegyensĂșlyozott, kĂ©nyelmes tĂșragĂ©p, amely a könnyƱ terepet is magabiztosan kezeli.
Milyen modellek vannak még a Honda Africa Twin környezetében?
Honda CRF1100L Africa Twin a 1000PS tereptesztjén 2024-ben Képek
ForrĂĄs: 1000PS