Honda CRF1100L Africa Twin a 1000PS tereptesztjén 2024-ben

A Honda CRF1100L Africa Twin-nel Európa legnagyobb enduró parkjában, a Red Stag területen jártunk, Rohr im Gebirge-ben. Az egy órányira Bécs városhatárától délnyugatra található hatalmas terület 15 kilométernyi erdei úttal és 28 különböző offroad pályával tökéletes tesztkörnyezetet biztosított. Minden vezetési szint számára elegendő lehetőség áll rendelkezésre, hogy egy egész napot eltölthessünk itt. Nagy adventure motorjainkkal többnyire a szélesebb erdei utakon közlekedtünk. Azonban néhány zöld pályát (könnyű nehézségi szint) is beépítettünk a tesztmenetbe, hogy alaposan próbára tehessük a nagy és elegáns motorokat.

Alig akad olyan gép a tesztünkben, amelyet olyan kényelmesen lehetett mozgatni, mint a Honda Africa Twin. Az utcai motorosok és a terepsportban kezdők számára az alacsony ülésmagasság és a számos, tisztán működő (de inkább konzervatívan kialakított) asszisztensrendszer révén egyszerű offroad élményt kínál. A kipörgésgátló legalacsonyabb fokozatán kis drifteléseket is engedélyez. A jármű laza talajon is stabilan és magabiztosan fekszik - ez bizalmat ad. A motor már az alacsony fordulatszámtól elegendő nyomást biztosít, és egyben nagyszerű járáskultúrát kínál. A teljesítmény leadása illeszkedik a Honda jóindulatú karakteréhez, és soha nem terheli túl. Nagyobb sebességnél és durva terepen azonban a futómű eléri határait, és sportos, agresszív vezetési stílus esetén kevés tartalékot kínál. Minél nagyobb a tempó, annál inkább kiderül, hogy az ergonómiai kialakítás akadályozza a valóban sportos manővereket. Különösen a kormány és a lábtartók közötti távolság túl rövid az én ízlésem szerint. Ezért meredek szakaszokon erőfeszítést igényel a kormány tartása. Az Africa Twin azonban nem akar túl sportos lenni, inkább egy szilárd és rendkívül kényelmes utazógép világjáróknak. Könnyű és közepesen nehéz terepen továbbra is problémamentesen boldogul. A magas színvonalú kidolgozás és a robusztus részletmegoldások egyértelművé teszik, hogy komoly terephasználat esetén is sok mindent elbír. A sportos színpadot magabiztosan átengedi a kategória más képviselőinek.

A Honda Africa Twin sportmotoros szemszögből nézve kissé csalódást okozott számomra, de talán az elvárásaim is túl magasak voltak előzetesen, mivel a klasszikus imázsa számomra mindig pozitív és sportos volt. A gyakorlatban az Africa Twin jó, megbízható utazótársnak bizonyult, de a sportosabb terepezés során nem győzött meg annyira. A motor karakterisztikája számomra kissé túl szelíd volt, a futóműnek kevés tartaléka volt, és a testhelyzet vezetés közben túl konzervatív, inkább hosszú távú ülő vezetésre, mint agresszívebb álló offroad-vezetésre volt kialakítva. Például köves hegyi emelkedőkön a szélvédő kevés helyet biztosított a felsőtest számára előre. Az elektronikus vezetési segédeszközök megfelelően működtek, de idegesítő volt a menükezelés, és hogy a gyújtás kikapcsolása után bizonyos paramétereket újra és újra aktiválni vagy deaktiválni kellett.

A Honda legendája jogosan az egyik legnépszerűbb szereplő a túraendúro szegmensben még 2024-ben is. Különösen a hobbimotorosok örülnek az erényeinek, mint például az utazási kényelemnek, a japán magabiztosságnak és a megbízhatóságának. Ugyanakkor el kell mondani, hogy a konkurencia sem alszik, és az Africa Twin bizonyos területeken már túl is szárnyalták. Minél sportosabb és keményebb a terep, annál inkább érzi még az amatőr is, hogy a Honda elhagyja a komfortzónáját. Az új félig aktív futómű sikeresen kiterjeszti ezt a komfortzónát, de az ergonómia és a magas súlypont miatt az ambiciózus terep kihívást jelent. Összefoglalva elmondható, hogy a Honda Africa Twin egy remek eszköz hosszú távokra és könnyű terepre. Az igazán durva terephez azonban vannak olyan eszközök, amelyek megkönnyítik a hobbimotoros életét.

A terepen végzett intenzív tesztkörülmények tökéletesek voltak ahhoz, hogy felszerelésünket is próbára tegyük. A sisakok terén a 1000PS-csapat egységesen az új Arai Tour-X5 modelljére támaszkodott. A sisak tökéletesen kiegyensúlyozottan ül a fejen, és sebességtől függetlenül nagyon semleges a szélben. A sisak általános illeszkedése kényelmesnek értékelhető. Az egész fejterületen szoros kontaktusérzetet biztosít. Az Arai-ra jellemzően a párnázás kellemesen körülöleli az állkapcsot, és nem okoz kellemetlen nyomást az arc területén. A Tour-X5 belső bélése még egy hosszú, intenzív és izzasztó nap után is kellemes és kiváló minőségű érzetet nyújt a bőrön. A homlok-, áll- és fejtető területén található számos szellőzőnyílásnak köszönhetően szükség esetén elegendő friss levegőt biztosít. A kidolgozás első osztályú - a sisakok nemcsak új állapotban elegánsak és szépek, hanem néhány kemény terepen töltött nap után is abszolút csúcsminőségűek maradnak. A szellőzőnyílások és a plexi rögzítése még szennyezett állapotban is tökéletesen kezelhetők. Egy nagyszerű, sokoldalúan használható sisak mindenféle motoros kalandhoz. Teljes mértékben ajánljuk!

Utazó enduró tesztünk során egységesen a neves Leatt gyártó felszerelését viseltük. Szerkesztőink választhattak a Flow Tour Kombi vagy a Multi Tour Kombi közül. A LEATT, amely jól ismert a kiváló minőségű motocross- és hard-enduró ruházatáról, nemrégiben az adventure-bike vezetők számára is robusztus és sokoldalú védőruházatot kínál az új ADV Kollekció keretében. A Flow Tour dzseki különösen kiemelkedő szellőzésével győzött meg minket, amely még a 35 fokos forró körülmények között is kellemes hűtést biztosított. Az integrált ivózsák rendszernek köszönhetően tesztelőink a poros utakon is jól hidratáltak maradtak. A tágas, vízálló zsebek elegendő tárolóhelyet biztosítottak a személyes tárgyak számára, és kényelmes hozzáférést tettek lehetővé vezetés közben. A Multi Tour Kombi viszont sokoldalúságával és háromrétegű felépítésével pontozott, amely optimális védelmet és alkalmazkodóképességet kínál különböző időjárási körülményekhez. Mindkét modell CE-tanúsítvánnyal rendelkező protektorokkal van felszerelve kritikus helyeken, amelyek maximális védelmet nyújtanak anélkül, hogy korlátoznák a mozgásszabadságot. Még egy LEATT nyakvédő is kompatibilis a dzsekikkel. Különösen tetszett mindkét modellnél a megosztott mellkasi védelem, amely nemcsak biztonságot nyújt, hanem a cipzár kinyitásakor is magas viselési kényelmet biztosít. A LEATT felszerelése ideálisnak bizonyult intenzív tesztjeinkhez. Robusztus, biztonságos és a hosszú vezetési napokhoz szükséges kényelmet is biztosította extrém körülmények között.