5 új Indian Scout modell 2025

Az első Indian Cruiser több mint 100 évvel ezelőtt, 1920-ban látta meg a napvilágot. Azóta sok minden történt, és most az Indian Motorcycles bemutatja a vadonatúj Scout modellsorozatot 2024-re, új, folyadékhűtéses 1250 köbcentis V2-es motorral, modern elektronikával és 5 saját specialitású modellel.

A Scout modellek technikailag átdolgozott változatai az indiai ikon következő generációjához, a motor, a váz és a perifériák terén a legnagyobb újításokat kapták. Az új Indian Scout bemutatja a 1250 köbcentiméteres, folyadékhűtéses V2-es motorját, a SpeedPlus 1250-et. A motor nem teljesen új, hanem a korábbi 1133 köbcentiméteres V2-es átdolgozott változata, amelynek furata 104 mm-re nőtt, a sűrítési arány pedig 10,3:1-ről 12,5:1-re. Az új V2-es motor teljesítménye akár 111 lóerő 7.250-es fordulatszámon, maximális nyomatéka pedig 108 Nm 6.300-as fordulatszámon. Az alumínium váz helyett az új Scoutok mostantól klasszikus megjelenésű acélcsővázzal rendelkeznek. Az Indian Scoutot úgy tervezték, hogy biztonságos üléspozíciót, valamint sportos és stabil vezethetőséget kínáljon. Az ABS javítja a fékezési teljesítményt, míg a kipörgésgátló és a kiválasztott modellekben a vezetési módok gombnyomásra testre szabott vezetési élményt tesznek lehetővé.

Az Indian Motorcycle egy olyan amerikai ikon továbbfejlesztésén dolgozott, mint az Indian Scout. Az új Scout tervezésekor három fő területre összpontosítottak. Először is fontos volt megőrizni az ikonikus dizájn jellegzetességeit. Másodszor, a modellválaszték tervezésekor figyelembe vették a különböző motoros csoportok eltérő igényeit. Az alacsony tömeg és a 654 mm-es ülésmagasság az agilis kezelhetőséget szolgálja. A fejlesztés harmadik prioritása a technológia integrálása volt. Míg korábban a motorosok számára a technológia nem volt elsődleges szempont, ma már nélkülözhetetlen. A 2025-re tervezett új modellkínálat széles választékát kínálja a technológiai csomagok terén, amelyek lehetőséget biztosítanak a motorosoknak az ár és a modern funkciók közötti választásra. Az Indian Scout 2025 platform öt modellt foglal magában három különböző felszereltségi szinten.

A Scout Bobber agresszív megjelenésével és nyers erejével egyértelműen a klasszikus bobber stílust képviseli. A teljesen fekete, rövidített bobber sárvédőkkel és fényszórómaszkkal felszerelt Scout Bobber erősen az autentikus bobber stílus felé orientálódik, és az egyetlen 1250-es Scout modell, amely az előző modellsorozatról vette át a nevét. A bobber-stílusú szólóülés hangsúlyozza a minimalista esztétikát, ugyanakkor fenntartja a kényelmet és jó irányíthatóságot erős gyorsítás közben. Ha már a gyorsulásnál tartunk: A SpeedPlus 1250-es motorját a Bobberben - a 101-es Scout kivételével minden modellhez hasonlóan - kissé máshogy hangolták, és 107 lóerőt és 108 Nm-t ad le a fent említett fordulatszámon. A jelentősen megrövidített felfüggesztés, amely már csak 51 mm rugóutat kínál, a Scoutok között a legalacsonyabb, 649 mm-es ülésmagasságot biztosítja, és így nemcssak a megközelíthetőséget, hanem az agresszív és egyéni megjelenést is. A kormányvégtükrök hozzájárulnak a motorkerékpár redukált és letisztult megjelenéséhez. A vaskos megjelenést a széles abroncsokkal (130/60 elöl és 150/80 hátul) ellátott 16 colos kerekek hangsúlyozzák. A Scout Bobber súlya 246 kg, ezzel a legkönnyebb az új Scoutok közül.

Az Indian Cruiser ötvözi a hagyományos formatervezést a modern amerikai cruiser motorosok igényeivel. A maximális króm, az Indian Motorcycle jellegzetes, szélesített sárvédők és a sikkes fényezés célja a figyelemfelkeltés. A Scout Classic ugyanolyan teljesítményű, mint a Bobber, osztozik az együléses ülésen a 101-es és a Sport Scouttal, és ugyanazokat a gumiabroncsokat használja, mint a Super Scout, elöl vastag 130/90-16-os, hátul 150/80-16-os abroncsokat. Elöl egy 41 mm-es teleszkópvilla 120 mm-es rugóúttal és két előfeszítéssel állítható sztereó lengéscsillapító 76 mm-es rugóúttal biztosítja a felfüggesztést.

A Sport Scout sportos jellegzetességeket kölcsönöz a Scout sorozatnak, amelyet elsősorban vizuálisan hangsúlyoznak, például a maratott háromszoros bilincsek és a Moto kormány. Technikailag azonban a Sport Scout ugyanazt a motortuningot, ugyanazt a futóművet és ugyanazokat a fékeket használja, mint a többi Scout, a 101-es kivételével. A fékeket is kissé karcsúsították a korábbi modellekhez képest. Mostantól elöl 298 mm-es egytárcsás, 2 dugattyús féknyerges fékekkel, hátul pedig 298 mm-es tárcsa, 1 dugattyús féknyerges fékekkel. A sportülést úgy tervezték, hogy a hosszabb utazások során is kényelmet nyújtson anélkül, hogy a motorkerékpár elegáns stílusa sérülne. A 19 colos első kerék nemcsak a legnagyobb technikai különbséget jelenti a modelltestvérekhez képest, hanem a magas kormányokkal együtt a Sport Scout sportos megjelenését is hivatott hangsúlyozni. A Sport Scout rendelkezik egy 13 literes tankkal, amely minden modellben közös, és 248 kg-ot nyom menetkész állapotban.

A Super Scout alapfelszereltségként nyeregtáskákkal, küllős felnikkel, szélvédővel és anyósüléssel rendelkezik, csak teljes felszereltséggel kapható, és a tipikus cruiser hosszútávú tulajdonságait testesíti meg. A nyeregtáskák elegendő helyet kínálnak a csomagoknak, és a gyorskioldónak köszönhetően gyorsan és egyszerűen levehetők. A szélvédő szintén gyorsan eltávolítható, hogy más megjelenést érjen el. A gumiabroncsok, a futómű, a motor és a fékek közösek a testvéreivel. A Super Scout súlya 268 kg a számos felszereltségének köszönhetően.

Az új Scout modellek bemutatásának központi eleme a régi, 1928-as Scout 101-es volt, és a legjobb új Scoutok névadója is. Az Indian 101 Scout a 2025-ös Scoutok csúcskategóriás motorja, és állítólag a legerősebb Scout, amelyet az Indian Motorcycle valaha is kínált. A SpeedPlus V2 az egyetlen Scout, amely 111 lóerős és 108 Nm-es maximális teljesítményét adja le. Emellett a 101 Scout teljesen állítható futóműre épül, elöl 43 mm-es USD-villával, 150 mm-es rugóúttal, elöl pedig Piggyback rugóstagokkal, amelyeknek rezervoárokkal és 76 mm-es rugóúttal rendelkeznek. A 249 kg-os gép lassításáról két 320 mm-es Brembo dupla tárcsafék radiális 4 dugattyús féknyergekkel és egy 298 mm-es tárcsa egydugattyús féknyergekkel gondoskodik. A 101-es a Sport Scouttal közös gumiabroncsokat használ, elöl 130/60-19-es, hátul 150/80-16-os abroncsokat. A pilótafülkében a fényes fekete 150 mm-es emelkedők, a maratott triplafogantyúk és a kormány teszi teljessé az összképet, és a motorkerékpár agresszív karakteréhez illő ergonómiát kínál. A részletekre való odafigyelés a 101 Scout feliratban, valamint az exkluzív fényezésben és grafikában is megmutatkozik. Nem meglepő, hogy a 101 Scout az elektronikai funkciók és felszereltség tekintetében is teljes felszereltséggel rendelkezik, és a Super Scouthoz hasonlóan az újonnan bevezetett felszereltségi csomagokból már az első pillanattól kezdve a maximumot hozza ki. Az összes többi Scout modell elkényezteti a választékot.

A 2025-ös modellévben az Indian Cruiser család három különböző felszereltségi változatban lesz elérhető. Az alapfelszereltség megfizethető áron kínál belépő szintű lehetőségeket, míg a Limited felszereltség további, a motoros igényeire szabott technológiákat kínál. A Limited + Tech felszereltség a legmagasabb szintet képviseli, és a legátfogóbb technológiai lehetőségeket kínálja.

• Alapfelszereltség: Az új Indian Cruiser motorkerékpár modellek három alapfelszereltségi szintet kínálnak: Cruiser Classic, Cruiser Bobber és Sport Cruiser. Minden modell alapfelszereltségként ABS-szel, LED-es világítástechnikával és analóg kijelzővel, üzemanyag-mérővel van ellátva.
• Limited felszereltség: Az Indian Cruiser Limited felszereltsége további technológiával bővíti az alapfelszereltséget. A kipörgésgátló javítja a biztonságot, míg a sebességtartó automatika növeli a vezetési kényelmet hosszú utakon. Az USB töltőcsatlakozó praktikus előnyöket nyújt. A három választható vezetési mód - Sport, Standard és Tour - lehetővé teszi a vezető számára, hogy testre szabja a gázreakciót.
• Limited + Tech felszereltség: A Limited + Tech csúcsfelszereltség a standard és a Limited felszereltségre épül, és integrálja a jól ismert Indian 101 mm-es érintőképernyős kijelzőt a Cruiser platformba. Ez a kijelző tartalmaz GPS-t fordulóról fordulóra navigációval és pontról pontra útvonaltervezéssel, valamint konfigurálható kijelzőket, menetstatisztikákat és egyebeket. A Limited + Tech felszereltség Keyless Go rendszert is kínál a kényelmes be- és kikapcsoláshoz. Míg a Cruiser Classic, Cruiser Bobber és Sport Cruiser modellek tetszés szerint felszerelhetők, a 101 Cruiser és Super Cruiser modellek csak a Limited + Tech felszereltséggel érhetők el.

Az egyedi testreszabhatóság mindig is fontos téma volt a cirkálók esetében, és az Indian Scout modellek sem képeznek kivételt. Több mint 100 egyedi tartozék, 32 különböző ergonómiai kombináció és számtalan stíluslehetőség mellett az Indian Motorcycle bemutat négy Scout tartozékkollekciót. Minden Indian Motorcycle tartozék külön-külön kapható, így a motorosok pontosan kiválaszthatják, amit szeretnének, és idővel testre szabhatják motorjukat. A négy kollekció - Commuter, Overnighter, Stealth és Open Roads - számos kiegészítő lehetőséget kínál a stílus, a kényelem és a védelem érdekében.

• Commuter: A Commuter kollekciót úgy tervezték, hogy praktikus és kényelmes legyen. A Syndicate ülés ergonomikus alátámasztást kínál, a jobb láthatóság érdekében a Pathfinder 145 mm-es adaptív LED-es fényszóróval kombinálva. A Pinnacle tükrök fokozzák a kerékpár esztétikáját, míg a RAM X Grip telefontartó további funkciókat biztosít a menet közbeni kommunikációhoz. A meghosszabbított kormány és a középre helyezett lábvezérlő számos vezetési pozíciót tesz lehetővé. Az utastérben elhelyezett rögzítőelemek optimalizálják az utas ergonómiáját.

• Nyílt utak: Az Open Roads kollekciót úgy tervezték, hogy javítsa a kényelmet és a funkcionalitást a hosszú utakon. Az Indian Motorcycle első autópálya rúdjai védelmet nyújtanak és lehetővé teszik egyéb kiegészítők rögzítését. A LED-es fényszórók javítják a láthatóságot, míg az anyósülés háttámlája és a túrahátpárna növeli a kényelmet. Az Open Roads kollekcióból származó lovas és utas lábtartók javítják a kényelmet és az irányíthatóságot, míg az országúti lábtartók lehetővé teszik, hogy a motoros kinyújthassa lábait utazás közben.

• Stealth: A feketére festett indexek és a 254 mm-es kormányemelő és kormánykerék megváltoztatja az esztétikát, míg a Rizoma tükrök a láthatóságot javítják. A Stealth kollekció Bobber nyeregtáskái és elsötétített hajtókarjai ötvözik a stílust és a funkcionalitást, míg a Scout Pathfinder LED-es fényszóró az éjszakai láthatóságot hivatott javítani.

• Overnighter: Az Overnighter kollekciót kifejezetten a túrázó motorosok számára fejlesztették ki, és kényelmet és bőséges helyet kínál a csomagoknak. A gyorskioldóval ellátott 500 mm-es túra-szélvédő további szélvédelmet nyújt, míg a Rider padlólemezek a lovas kényelmét szolgálják. A hosszabb kalandokhoz a túratáskák bővítik a tárolókapacitást.

Németországban az Indian Motorcycles kivéve a Sport Scout-ot, 1000 eurós felárat számít fel minden felszereltségi fejlesztésért. Németországban a NoVA miatt nem csak az alapárak magasabbak, hanem sajnos a felszereltségi szintek közötti árkülönbségek is nagyobbak. Svájcban jelenleg minden modellt csak teljes felszereltséggel lehet megvásárolni. A pontos árakat lentebb találja.