Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha Tenere 700 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

A Yamaha Tenere 700 2022 és a Honda NC750X DCT 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Tenere 700-nak nagyobb furata és lökete van, mint a NC750X-nek. Ezáltal a Tenere 700 nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál, 73 lóerőt és 68 Nm-t, míg a NC750X-nek csak 59 lóerő és 69 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása. Azonban a Tenere 700-nek csak 2 hengere van, míg a NC750X-nek is.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Tenere 700-nak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a NC750X-nek hagyományos teleszkópos villa van. A Tenere 700-nek hosszabb rugóútja van mind az első, mind a hátsó felfüggesztésnél, 210 mm és 200 mm, míg a NC750X-nek csak 120 mm mindkét felfüggesztésnél.

A váz típusa is eltérő a két motor között. A Tenere 700-nak dupla bölcső váza van, míg a NC750X-nek Twin Tube, Rácsos cső váza van. Ez a különbség a váz kialakításában és a motor stabilitásában is megmutatkozik.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A fékek terén is vannak eltérések. A Tenere 700-nek dupla lemezes fékek vannak elöl, míg a NC750X-nek csak egyetlen lemezes fék van. Ez a különbség a fékek hatékonyságában és a fékezési teljesítményben is megmutatkozik.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Tenere 700-nak nagyobb első gumiabroncs átmérője van, 21 hüvelyk, míg a NC750X-nek csak 17 hüvelyk. A Tenere 700-nak kisebb üzemanyagtartálya van, 16 liter, míg a NC750X-nek 14,1 liter. A Tenere 700-nek kisebb menetkész tömege van, 204 kg, míg a NC750X-nek 224 kg. A Tenere 700-nak kisebb kombinált üzemanyag-fogyasztása van, 4,3 l/100km, míg a NC750X-nek 3,5 l/100km.

A Tenere 700-nak számos erőssége van. Nagyon robusztus és megbízható megjelenése van, valamint sportos és elegáns is. Játékos kezelhetőséggel rendelkezik, és elképesztően sportos és szórakoztató motorral. Jó kidolgozással és jó futóművel rendelkezik. Viszonylag alacsony súlya van, ami előnyös lehet a kezelhetőség szempontjából. Nagyon strapabíró és terepképes is. Kikapcsolható ABS-szel is rendelkezik.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

A NC750X-nek is vannak erősségei. Nagyon jól kezelhető, és megfizethető is. Alacsony fogyasztással rendelkezik, és az alacsony súlypontnak köszönhetően csúcskezelést nyújt. Továbbá van egy 23 literes tárolóhelye a tank helyett. A DCT duplakuplungos váltó és az állítható vezetési módok is előnyt jelenthetnek. Az elfogadható fékek is pozitívumok.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Tenere 700-nak hiányzik az üléskényelem hosszabb túrákon, és a fékek kissé olcsónak tűnnek. A vibráló kijelző és az üzemanyagtöltő kupak is praktikátlan lehet. Az elektronika tekintetében pedig nagyon rövid felszereltségi listával rendelkezik. A NC750X-nek a szélvédője nem állítható, és csak egyetlen első tárcsafékkel rendelkezik.

Összességében a Yamaha Tenere 700 2022 és a Honda NC750X DCT 2021 két különböző típusú motor, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Tenere 700 inkább a terepen való használatra alkalmas, míg a NC750X inkább az aszfalton való közlekedésre. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Yamaha Tenere 700 2022 szemben Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tenere 700 2022
Honda NC750X DCT 2021

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat77 mm
LöketLöket65.6 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény59 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték69 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány10.7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóAutomatikus, Kettős tengelykapcsolós, Sebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
RugóútRugóút210 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
RugóútRugóút200 mmRugóút120 mm

Váz

Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő320 mm
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,365 mmHosszúság2,210 mm
SzélességSzélesség915 mmSzélesség846 mm
MagasságMagasság1,455 mmMagasság1,330 mm
TengelytávTengelytáv1,590 mmTengelytáv1,535 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)204 kgMenetkész tömeg (ABS-el)224 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv372 kmMax. megtehető táv402 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás100 g/kmkombinált CO2-kibocsátás82 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3.5 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

A Tenere 700 még mindig páratlan 2022-ben. A legjobb kompromisszumot kínálja az ár, a terepjáró képességek és az országúti menetkomfort között. Szívbe markolóan vezet, szuperül szórakozik, és a legkülönfélébb felhasználási területekre alkalmas motorkerékpár. A megrögzött rajongók megbocsátják az elektronikus funkciók hiányát. A kissé laza fékeket és a bosszantó tanksapkát valószínuleg nem.

Nagyon robusztus és megbízható megjelenés

Sportos és elegáns megjelenés

Játékos kezelhetoség

Elképesztoen sportos és szórakoztató motor

Jó kidolgozás

Jó futómu praktikus beállítási tartományban

Viszonylag alacsony súly

Nagyon strapabíró

Kikapcsolható ABS

Nagyon terepképes.

Hiányzik az üléskényelem hosszabb túrákon

a fékek kissé olcsónak tunnek - laza nyomáspont és gyenge fékteljesítmény

a vibráló kijelzo idegesíto

az üzemanyagtölto kupak praktikátlan

az elektronika tekintetében nagyon rövid felszereltségi lista.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Túl könnyu az NC750X-et érzelemmentes, unalmas hétköznapi gépnek bélyegezni. De miközben valóban kiváló, gazdaságos és - az extra tárolóhelynek köszönhetoen - rendkívül praktikus kerékpár a napi munkába járáshoz, a szívedet is megdobogtathatja. Az alacsony súlypontnak köszönhetoen kiválóan kezelheto, és sport üzemmódban ezt ki is használhatod. A várakozásokkal ellentétben az NC750X-et öröm vezetni, még kanyarodás közben is. Még a hangja is lenyugözo sportos sebességnél, és úgy szól, mint egy sokkal nagyobb motor. A DCT tökéletesen illik az NC750X-hez, és minden vezetési helyzetben elonyére válik. Ha 59 lóerovel is beéri, és minden alkalomra alkalmas motorkerékpárt keres, az NC tökéletes választás.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

az alacsony súlypontnak köszönhetoen csúcskezelés

23 literes tárolóhely a tank helyett

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

elfogadható fékek

Szélvédo nem állítható

csak egyetlen elso tárcsafék

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha Tenere 700 vs Honda NC750X DCT

Egy 2022-es Yamaha Tenere 700 és egy 2021-es Honda NC750X DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Yamaha Tenere 700 jelenlegi átlagára körülbelül 26%-al magasabb. A 2021-es Honda NC750X DCT motorkerékpárhoz képest több 2022-es Yamaha Tenere 700 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 27 2022-es Yamaha Tenere 700 és 6 2021-es Honda NC750X DCT. Egy Honda NC750X DCT eladásához kevesebb idő kell (75 nap), mint egy Yamaha Tenere 700 eladásához (131 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 41 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha Tenere 700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 8 a Honda NC750X DCT kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Yamaha Tenere 700 beszámolója 2018.10.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 50 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda NC750X DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.01.16.-án tettek közzé, 21 800 megtekintést kapott.

Ár Yamaha Tenere 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH