Honda NC750X DCT 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Áttekintés - Honda NC750X DCT 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Honda NC750X DCT 2021 és a Kawasaki Versys 1000 SE 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell soros motortípussal rendelkezik, de a Honda NC750X DCT-nek csak 2 hengere van, míg a Kawasaki Versys 1000 SE-nek 4 hengere van. A Honda motorjának furata 77 mm, míg a Kawasaki motorjának furata ugyanez. Azonban a Honda motorjának lökete 80 mm, míg a Kawasaki motorjának lökete 56 mm. Ez azt jelenti, hogy a Kawasaki motorja hosszabb lökettel rendelkezik, ami nagyobb teljesítményt eredményez. A Kawasaki motorjának maximális teljesítménye 120 HP, míg a Honda motorjának csak 59 HP. A Kawasaki motorjának maximális nyomatéka is nagyobb, 102 Nm, míg a Honda motorjának csak 69 Nm. Tehát a Kawasaki motorja erősebb és nagyobb nyomatékot biztosít.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Honda NC750X DCT-nek teleszkópos villa első felfüggesztése van, míg a Kawasaki Versys 1000 SE-nek Upside-Down teleszkópos villa. A Kawasaki felfüggesztése rugóútban is nagyobb, mind az első, mind a hátsó felfüggesztés esetében. A Kawasaki-nak 150 mm-es rugóútja van az első felfüggesztésnél, míg a Honda-nak csak 120 mm. A hátsó felfüggesztésnél a Kawasaki-nak 152 mm-es rugóútja van, míg a Honda-nak szintén 120 mm. Tehát a Kawasaki felfüggesztése jobb teljesítményt nyújt, és jobb rugóúttal rendelkezik.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

A váz terén is különbségek vannak. A Honda NC750X DCT-nek acél váza van, míg a Kawasaki Versys 1000 SE-nek alumínium váza van. Az alumínium váz könnyebb és erősebb, mint az acél váz, így a Kawasaki váza jobb teljesítményt nyújt.

A fékek terén is eltérések vannak. A Honda NC750X DCT-nek egyetlen tárcsafékkel rendelkezik az első fék, míg a Kawasaki Versys 1000 SE-nek dupla tárcsafékkel. Tehát a Kawasaki fékrendszere hatékonyabb és jobb fékezést biztosít.

A méretek terén is különbségek vannak. A Kawasaki Versys 1000 SE-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, 21 literes kapacitással, míg a Honda NC750X DCT-nek csak 14,1 literes üzemanyagtartálya van. Tehát a Kawasaki hosszabb távolságokra alkalmasabb.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei. A Honda NC750X DCT nagyon jól kezelhető és megfizethető, alacsony fogyasztással rendelkezik, és a DCT duplakuplungos váltóval rendelkezik. A Kawasaki Versys 1000 SE nagyon kényelmes üléshelyzetet kínál, erőteljes motorral rendelkezik, és teljes elektronikai csomaggal rendelkezik. Mindkét modellnek van néhány gyengesége is. A Honda NC750X DCT-nak nem állítható szélvédője és csak egyetlen első tárcsafékkel rendelkezik. A Kawasaki Versys 1000 SE-nek szintén nem állítható szélvédője van, és csak egy kézzel állítható.

Összességében a Kawasaki Versys 1000 SE erősebb motorral, jobb felfüggesztéssel és fékrendszerrel rendelkezik, valamint nagyobb üzemanyagtartállyal. A Honda NC750X DCT azonban könnyebb és megfizethetőbb, és a DCT váltóval rendelkezik. Mindkét modellnek van saját egyedi jellege és előnyei, és a választás a személyes preferenciáktól függ.

Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2021 szemben Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda NC750X DCT 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat77 mm
LöketLöket80 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény59 HPMax. Teljesítmény120 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték69 NmMax. Nyomaték102 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány10.3
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásDigitális
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóAutomatikus, Kettős tengelykapcsolós, SebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat1,043 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút120 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút120 mmRugóút152 mm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge63 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás106 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaradiális, Szirom

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Ride by Wire, Quickshifter

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,210 mmHosszúság2,240 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség950 mm
MagasságMagasság1,330 mmMagasság1,530 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,520 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól800 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)224 kgMenetkész tömeg (ABS-el)257 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Túl könnyu az NC750X-et érzelemmentes, unalmas hétköznapi gépnek bélyegezni. De miközben valóban kiváló, gazdaságos és - az extra tárolóhelynek köszönhetoen - rendkívül praktikus kerékpár a napi munkába járáshoz, a szívedet is megdobogtathatja. Az alacsony súlypontnak köszönhetoen kiválóan kezelheto, és sport üzemmódban ezt ki is használhatod. A várakozásokkal ellentétben az NC750X-et öröm vezetni, még kanyarodás közben is. Még a hangja is lenyugözo sportos sebességnél, és úgy szól, mint egy sokkal nagyobb motor. A DCT tökéletesen illik az NC750X-hez, és minden vezetési helyzetben elonyére válik. Ha 59 lóerovel is beéri, és minden alkalomra alkalmas motorkerékpárt keres, az NC tökéletes választás.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

az alacsony súlypontnak köszönhetoen csúcskezelés

23 literes tárolóhely a tank helyett

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

elfogadható fékek

Szélvédo nem állítható

csak egyetlen elso tárcsafék

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE boven fel van szerelve a nagy utazáshoz: A sok funkció összefog, mert az SE minden jó tulajdonsága a kényelmet és a biztonságot szolgálja. Legyen szó a Showa félig aktív elektronikus Skyhook felfüggesztésrol, a KIBS kanyarstabilizáló ABS-rol, a Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), a kanyarfényszórókról vagy a jól olvasható TFT színes kijelzorol, az elektronika nem hagy kívánnivalót maga után. A kényelmes üléspozícióval és a magas, állítható szélvédovel párosítva a hosszú etapok élvezetesek. A motor biztosan nem a legerosebb, a súlya biztosan nem a legalacsonyabb, de összességében a Versys 1000 SE egy optimális túramotor.

Nagyon kényelmes üléshelyzet

kulturált soros négyhengeres motor

teljes elektronikai csomag

állítható szélvédo

kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztés

jól szabályozható fékrendszer

jellegzetes megjelenés

Szélvédo nem állítható egy kézzel

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Egy 2021-es Honda NC750X DCT és egy 2021-es Kawasaki Versys 1000 SE között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 6 darab. A Honda NC750X DCT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 75 nap, míg a Kawasaki Versys 1000 SE eladása 86 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda NC750X DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Honda NC750X DCT beszámolója 2019.01.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 21 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Versys 1000 SE, amelyenek a beszámolóját 2018.11.06.-án tettek közzé, 25 500 megtekintést kapott.

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Versys 1000 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG