Suzuki V-Strom 250 2017 vs. BMW G 310 GS 2019

Suzuki V-Strom 250 2017

BMW G 310 GS 2019

Áttekintés - Suzuki V-Strom 250 2017 vs BMW G 310 GS 2019

Suzuki V-Strom 250 2017

BMW G 310 GS 2019

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 250 2017 szemben BMW G 310 GS 2019

Suzuki V-Strom 250 2017

BMW G 310 GS 2019

Suzuki V-Strom 250 2017

BMW G 310 GS 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	53.5 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	55.2 mm	Löket	62.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	24.5 HP	Max. Teljesítmény	34 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	23.4 Nm	Max. Nyomaték	28 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	10.6
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Lökettérfogat	Lökettérfogat	248 ccm	Lökettérfogat	313 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 250 2017

Mindig jó látni, hogy a "kis" motorkerékpárokban mennyi lehetoség rejlik. Ez alól a Suzuki V-Strom 250 sem kivétel. Amikor eloször ülsz le, a kényelmes üléspozíciónak köszönhetoen azonnal otthon érzed magad. Soros kéthengeres motorja 25 lóerovel persze nem hivalkodik teljesítményével, de kényelmesen áramlik a forgalomban. Adj hozzá egy csomagtartórendszert hátulra, és gyorsan egy könnyu túraendurót kapsz, amelyet nagyon könnyu vezetni.

Kényelmes üléspozíció

könnyu színezés

felnottes megjelenés

könnyen leolvasható kijelzo.

Túl sokat tekert kormány

hangos sebességváltó