KTM 890 Adventure 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

A KTM 890 Adventure modellév 2021 és a Honda NC750X DCT modellév 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motorkerékpár soros motortípussal rendelkezik, de a KTM-nek nagyobb furata (90,7 mm) és lökete (68,8 mm) van, mint a Honda (77 mm és 80 mm). Emiatt a KTM-nek nagyobb a lökettérfogata (889 ccm) és a teljesítménye (105 HP), valamint a nyomatéka (100 Nm), mint a Honda (745 ccm, 59 HP és 69 Nm). Mindkét motor elektromos indítással és lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A KTM-nek Upside-Down teleszkópos villa van elöl, míg a Honda-nak hagyományos teleszkópos villa (41 mm). A KTM-nek nagyobb rugóútja van mind elöl (200 mm), mind hátul (200 mm), mint a Honda-nak (elöl 120 mm, hátul 120 mm). A vázak is eltérnek, a KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Honda-nak acél váza van. A KTM-nek rácsos cső, teherbíró motor váza van, míg a Honda-nak twin tube, rácsos cső váza van. A KTM-nek nagyobb a kormányzási tengely szöge (63,7 fok), mint a Honda-nak (27 fok).

A fékek terén is különbségek vannak. A KTM-nek dupla lemezféke van elöl, míg a Honda-nak egyetlen lemezféke. Mindkét motor ABS-szel rendelkezik, de a KTM-nek több vezetést segítő rendszere van, mint a Honda-nak. A KTM-nek van utazási mód, kanyar-ABS, ride by wire és kipörgésgátló rendszere.

KTM 890 Adventure 2021

Az adatok és méretek terén is vannak eltérések. A KTM-nek nagyobb az első gumiabroncs átmérője (21 hüvelyk), mint a Honda-nak (17 hüvelyk). A KTM-nek szélesebb a hátsó gumiabroncsa (150 mm), mint a Honda-nak (160 mm), de a Honda-nak van nagyobb a hátsó gumiabroncs átmérője (17 hüvelyk), mint a KTM-nek (18 hüvelyk). A tengelytáv terén nincs jelentős különbség (KTM: 1528 mm, Honda: 1535 mm). Az ülésmagasság terén van különbség, a KTM-nek magasabb (850 mm), mint a Honda-nak (800 mm). A KTM-nek nagyobb az üzemanyagtartály kapacitása (20 l), mint a Honda-nak (14,1 l).

A KTM 890 Adventure 2021-nek számos erőssége van. A motor rendkívül kiváló teljesítményleadással rendelkezik, a fékek nagyon finoman szabályozhatók, és a motor átfogó elektronikával van felszerelve. Az ergonómia kiváló mind ülő, mind álló motorozáshoz, és az alacsony ülésmagasság lehetővé teszi alacsonyabb emberek számára is a kényelmes motorozást. A gyorsváltó egy abszolút álom és megduplázza a motorozás örömét. Az alacsony súlypont pedig nagyszerű kezelhetőséget eredményez.

A Honda NC750X DCT 2021-nek is számos erőssége van. Nagyon jól kezelhető, megfizethető áron kapható, alacsony fogyasztással rendelkezik, és az alacsony súlypontnak köszönhetően csúcskezelést biztosít. A motoron 23 literes tárolóhely található a tank helyett, és van DCT duplakuplungos váltó. A vezetési módok állíthatók, és elfogadható fékekkel van felszerelve.

Honda NC750X DCT 2021

A KTM 890 Adventure 2021-nek is vannak gyengeségei. Az extrák árpolitikája magas lehet, és az elöl nem állítható teleszkópvilla hiányosság lehet. Fontos alkatrészek, mint például a gyorsváltó és a tempomat, nem tartoznak az alapfelszereltséghez.

A Honda NC750X DCT 2021-nek is vannak gyengeségei. A szélvédő nem állítható, és csak egyetlen első tárcsafék van.

Összességében a KTM 890 Adventure 2021 egy erőteljes és sokoldalú enduro motorkerékpár, míg a Honda NC750X DCT 2021 egy könnyen kezelhető és gazdaságos városi motorkerékpár.