Honda CRF450R 2016 vs. Honda CRF 450 RX 2019

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2019

Áttekintés - Honda CRF450R 2016 vs Honda CRF 450 RX 2019

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2019

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CRF450R 2016 szemben Honda CRF 450 RX 2019

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2019

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	96 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	62.1 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	13.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Kick	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	449 ccm	Lökettérfogat	449.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Kayaba	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	48 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	310 mm	Rugóút	305 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Pro-Link
Márka	Márka	Kayaba	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	315 mm	Rugóút	313 mm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.75 fok	Kormányzási tengely szöge	62.75 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	117 mm	Kormányutánfutás	117 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Technológia	Technológia	Hullám	Technológia	Hullám

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	80 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	100 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	110 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,194 mm	Hosszúság	2,175 mm
Szélesség	Szélesség	827 mm	Szélesség	827 mm
Magasság	Magasság	1,271 mm	Magasság	1,274 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,494 mm	Tengelytáv	1,477 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	955 mm	Ülésmagasság -tól	959 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	110.6 kg	Súly menetkész állapotban	118 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	6.3 l	Üzemanyagtartály kapacitása	8.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF450R 2016

Általában nagyon tisztelem a 450-et. A motocross motorok egyre erosebbek, és különösen a 450cmm-es nyomatékszörnyek gyakran hajlamosak arra, hogy vezethetetlenek legyenek. Nem így a Honda CRF450R esetében. Nagyon tetszett az eros, mégis dorombolható teljesítmény és a nagyszeru kezelhetoség kombinációja! Az elso pillanattól kezdve kényelmesen éreztem magam, bíztam a motorban és nagyon élveztem a motorozást!

hihetetlen kezelhetoség

nagy teljesítmény

A futómu egy kicsit túl puha