Honda CRF 450 RX 2017 vs. Kawasaki KX450F 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Kawasaki KX450F 2017

Áttekintés - Honda CRF 450 RX 2017 vs Kawasaki KX450F 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Kawasaki KX450F 2017

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CRF 450 RX 2017 szemben Kawasaki KX450F 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Kawasaki KX450F 2017

Honda CRF 450 RX 2017

Kawasaki KX450F 2017

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	96 mm	Furat	96 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	62.1 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.5	Kompresszióarány	12.8
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	CDI, Digitális
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	449.7 ccm	Lökettérfogat	449 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	49 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	305 mm	Rugóút	310 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Pro-Link	Felvétel	Elterelés
Rugóút	Rugóút	313 mm	Rugóút	315 mm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Perimeter
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.75 fok	Kormányzási tengely szöge	62 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	117 mm	Kormányutánfutás	125 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	270 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Technológia	Technológia	Hullám	Technológia	Szirom

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	80 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	100 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,175 mm	Hosszúság	2,195 mm
Szélesség	Szélesség	827 mm	Szélesség	820 mm
Magasság	Magasság	1,274 mm	Magasság	1,290 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,477 mm	Tengelytáv	1,495 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	959 mm	Ülésmagasság -tól	960 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	118 kg	Súly menetkész állapotban	108.7 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	8.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	6.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF 450 RX 2017

A terepjáró szektorban valószínuleg a Honda CRF 450 RX az 1. Az egyhengeres meggyoz kello teljesítményével, de teszteloinkben folyamatosan kipukkad. A Hondára jellemzo módon a CRF 450 RX már az elso pillanattól kezdve nagy magabiztosságot sugároz, és a 450-es kategóriában a legjobb kezelhetoséggel rendelkezik. A futómuvet azonban gyors szakaszokra tervezték, és a kemény enduroszektorban nem túl meggyozo. Egy lendületes és agilis enduro a cross-country szegmensbe!

elegendo teljesítmény

nagy önbizalmat ad

a legjobb kezelhetoség a 450-es osztályban

A motor gyakran leáll

A gyors szakaszokra tervezett alváz