KTM 990 Super Duke 2006 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Duke 2024

Áttekintés - KTM 990 Super Duke 2006 vs KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Duke 2024

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk KTM 990 Super Duke 2006 szemben KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Duke 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	101 mm	Furat	92.5 mm
Löket	Löket	62.4 mm	Löket	70.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	120 HP	Max. Teljesítmény	123 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	100 Nm	Max. Nyomaték	103 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	13.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	947 ccm

Első Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	135 mm	Rugóút	140 mm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	WP	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	165 mm	Rugóút	150 mm

Váz

Váz	Váz	Króm-molibdén	Váz	Króm-molibdén
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	66.5 fok	Kormányzási tengely szöge	65.8 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	103 mm	Kormányutánfutás	100 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,438 mm	Tengelytáv	1,476 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	855 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 990 Super Duke 2006

A kanyarokba továbbra is pontosan be lehet hajtani, vagy a kerékpárt be lehet kapcsolni. Még mindig könnyedén és tetszés szerint korrigálhatsz minden sugarat. A Superduke még mindig szórakoztatóbb, mint a lederhose-ban szórakozni. És még mindig bárkivel felveheted vele a versenyt.

Nagy teljesítményu eszköz

rendkívüli lehetoségek - nem teljes mértékben megvalósítható.

Geometria

szuboptimális menetkomfort

a muszerek kialakítása.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

KTM 990 Duke 2024

Az új KTM 990 Duke lenyugözo teljesítményt nyújt mind a hétköznapi, nyugodt motorozásban, mind a kanyargós országutakon. Éppen ezért itt különösen fájdalmas a kiábrándító fékteljesítmény. Véleményem szerint a KTM a felso középkategóriában továbbra is gyakorlatilag verhetetlen, ha közúti szórakozásról van szó. Még a konkurenciához képest túlzottan magas ár sem jelent számomra kizáró kritériumot. Szerintem ebben a szegmensben nincs még egy olyan motor, amely ennyire élénk, ennyire kiválóan ötvözi a stabilitást és a manoverezoképességet, és emellett ilyen nagyfokú hétköznapi praktikumot is kínál. Egy modern, kéthengeres KTM Duke egész egyszeruen egyedülálló motorkerékpár.

Élénk és eros motor jó modorral

Kényelmes üléspozíció

Játékos kezelhetoség

Nagy stabilitás

Kiváló futómu sok visszajelzéssel és stabilitással

Modern elektronika dolésszögfüggo kipörgésgátlóval és kanyarstabilizátorral

Sima 2 hengeres az alsó fordulatszám tartományban, rángatás nélkül

Eros húzóero az alsó fordulatszám tartományban

Sokoldalúság mind a mindennapi, mind a sportos motorozáshoz

Magabiztos kezelés nedves körülmények között is

Nagyon könnyu és agilis

Kiváló minoségu kijelzo és a kapcsolók kellemes kezelése