Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2024 szemben Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás	Motor típusa	Sor
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	83 HP	Max. Teljesítmény	93.8 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	78 Nm	Max. Nyomaték	95 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,800 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.8	Kompresszióarány	13.1
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	776 ccm	Lökettérfogat	895 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	Kayaba
Rugóút	Rugóút	220 mm	Rugóút	145 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Showa	Márka	Kayaba
Rugóút	Rugóút	220 mm	Rugóút	155 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	305 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	50 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,345 mm	Hosszúság	2,325 mm
Szélesség	Szélesség	975 mm	Szélesség	940 mm
Magasság	Magasság	1,310 mm	Magasság	1,420 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,570 mm	Tengelytáv	1,580 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	855 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	230 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	238 kg
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.4 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Megdöbbento, hogy egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE, mennyire a szívedbe tud férkozni. Ez valószínuleg az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto elektronikus funkciókkal, amelyek tökéletesen a személyes igényekhez igazíthatók. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebb, mint azt a hengerurtartalom sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól trimmelt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosok számára is a rossz utakon. Az ergonómia egyelore jó, csak a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Nagyszeru motor

teljesen állítható futómu

egyszeru, okos elektronikus funkciók

nagyszeru gyorsváltó fel/le széria

nagyon praktikus motor

harmonikus és kellemes kezelhetoség aszfalton és közúton

rendkívül sokoldalú motor

nagyon robusztus konstrukció - a motor megbízhatónak tunik és bizalmat ébreszt.

heveny térdszög a hosszú lábú motorosok számára standard üléssel

aszfalton a dolésszögtávolság lelassítja a sportos motorosokat

A szélvédo csak szerszámmal állítható

a nagy súly zavaró a manoverezésnél.

Voge Valico 900i DSX 2024

A Voge DS900X egy figyelemre méltóan jól felszerelt gép, amely számos területen lenyugözo, különösen a 10 000 CHF/Euro alatti árát tekintve. A részletek minoségében tett kompromisszumok ellenére, mint például a logó egyszeru kialakítása és a kissé kemény jelzogomb, a DS900X szilárd felszereltséget kínál, beleértve a modern biztonsági funkciókat és a kényelmi elemeket. A fékek, a futómu és az elektronika terén a neves márkaalkatrészek használata különbözteti meg a többi olcsó motorkerékpártól. Emellett 95 lóeros teljesítményhatárának köszönhetoen A2-es jogosítvánnyal rendelkezok számára is elérheto, ami különösen vonzóvá teszi a kezdo motorosok számára. Összességében a Voge DS900X kiváló ár-érték arányt kínál, és sok kezdo és ártudatos motoros számára érdekes választás lehet.

Hatalmas szériafelszereltség

Vonzó ár

Kiváló minoségu alkatrészek a motor, a futómu és a fékek tekintetében

Az A2 gázzal szabályozható

Vonzó kialakítás, sok kényelemmel

Csatlakoztathatóság és USB C töltocsatlakozó aljzat.

Nincs kanyarstabilizáló ABS

Néhány gondatlan tervezési döntés a részletekben

A középso állvány átgondolatlan elhelyezése

Ideges gázreakció alacsony fordulatszámon.