BMW R 18 Classic 2021 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

Áttekintés - BMW R 18 Classic 2021 vs Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk BMW R 18 Classic 2021 szemben Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	V
Furat	Furat	107.1 mm	Furat	102 mm
Löket	Löket	100 mm	Löket	114.3 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	91 HP	Max. Teljesítmény	94 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	4,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,020 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	158 Nm	Max. Nyomaték	155 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.6	Kompresszióarány	10.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Keményített, Száraz	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHV	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,802 ccm	Lökettérfogat	1,868 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	57.3 fok	Kormányzási tengely szöge	30 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	150 mm	Kormányutánfutás	140 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,440 mm	Hosszúság	2,415 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,731 mm	Tengelytáv	1,630 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	710 mm	Ülésmagasság -tól	680 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18.9 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 18 Classic 2021

A BMW R 18 Classic a csodálatos boxer-cirkáló második bovítési fokozata, és egy jól felszerelt, mindenre kiterjedo csomagot kínál. A Classic-specifikus felszereltség emeli az R 18 kényelmét és praktikumát anélkül, hogy elvenné e mechanikus motorkerékpár varázsát. Több szempontból is nagyszeru húzás a BMW-tol!

lenyugözo motor

csodálatos hangzás

jól hangolt vezetési módok

megbízható kezelés

kényelmes üléspozíció

büszkeség a nyeregben

elegáns megjelenés

jó általános túracsomag

Turbulencia autópálya sebességnél

A fék- és kuplungkarok nagy kézi erot igényelnek

A hátrameneti fokozat durva reakciója