BMW S 1000 XR 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023
BMW R 1300 GS 2024
Áttekintés - BMW S 1000 XR 2023 vs BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023
BMW R 1300 GS 2024
Műszaki specifikációk BMW S 1000 XR 2023 szemben BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023 | BMW R 1300 GS 2024 |
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Boxer |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 80 mm | Furat | 106.5 mm |
Löket | Löket | 49.7 mm | Löket | 73 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 165 HP | Max. Teljesítmény | 145 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 11,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,750 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 114 Nm | Max. Nyomaték | 149 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 9,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12.5 | Kompresszióarány | 13.3 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Antihopping |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Kardán |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék-levegő |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 999 ccm | Lökettérfogat | 1,300 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Telelever |
---|---|---|---|---|
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 190 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Paralever |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 200 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube, Teherbíró motor | Váz típusa | Teherbíró motor |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 65.1 fok | Kormányzási tengely szöge | 63.8 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 116 mm | Kormányutánfutás | 112 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 310 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 220 mm | Átmérő | 285 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 170 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,333 mm | Hosszúság | 2,212 mm |
Szélesség | Szélesség | 850 mm | Szélesség | 1,000 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,552 mm | Tengelytáv | 1,518 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 840 mm | Ülésmagasság -tól | 850 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 226 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 237 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 20 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
Legnagyobb sebesség | Legnagyobb sebesség | 200 km/h | Legnagyobb sebesség | 200 km/h |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 322 km | Max. megtehető táv | 395 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 144 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 110 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 6.2 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.8 l/100km |
95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW S 1000 XR 2023
Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
BMW R 1300 GS 2024
A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a személyre szabhatóság lenyugözo kombinációját kínálja. A kompakt és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt megbízhatóan és biztonságosan teljesít.
Lélegzetelállítóan jó reakciójú, eros motor
Nagyon jó tapadás
Nagyon stabil vezethetoség - a motor mégis fürge és kanyarodóbarát
Nagyon praktikus konfigurációs lehetoségek
A kézvédok meglepoen jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motor kompakt és sportosabb, mint korábban
Jól integrált radaros tempomat
Értheto kezelési koncepció
Könnyen olvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Eroteljes fékek
Jól muködo és észrevétlenül integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly még nagyon nagy terhelés esetén is.
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha felesleges extrákat kell választani
a felfüggesztés magas színvonalon muködik - azonban igazán hibátlan reagálási viselkedést nem kínál, ahogyan igazán széles beállítási tartományt sem
az elso ütközésfigyelo (FCW) bosszantó téves riasztásokat vált ki durva hétköznapi használatban
nagyon sportos vezetési stílus esetén a jármuben enyhe gördülési mozgást tapasztalhatunk
a motor egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz, különösen hátulról a magas motorosok számára
az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra, ha sportos vezetési stílusban vezetjük
az oldalsó burkolat karcolódásra érzékeny durva terepen és durva csizmával való használat esetén
a beépített irányjelzokkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való vezetésre
a beépített holttérfigyelo rendszerrel és a szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepen való vezetésre
a vezeto és az utas üléskomfort csak közepes a hosszú utakon - az ülés túl puha!Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé megerolteto a hosszú utakon, két emberrel együtt.