BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Loading...

Áttekintés - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

A BMW R 1300 GS 2024 és a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 között számos különbség és hasonlóság található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW R 1300 GS 2024 egy Boxer típusú motort használ, míg a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 egy V típusú motort használ. Mindkét motor rendkívül erős, de a Ducati még erősebb, 158 lóerővel, míg a BMW 145 lóerővel rendelkezik. A BMW-nek azonban nagyobb a nyomatéka, 149 Nm, míg a Ducati csak 129,5 Nm-t nyújt. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A véghajtás tekintetében a BMW egy kardán meghajtást használ, míg a Ducati egy láncot. A hengerek száma mindkét motornál 2, de a BMW nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1300 ccm, míg a Ducati 1262 ccm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A BMW-nek Telelever elülső felfüggesztése van, míg a Ducati-nak Upside-Down teleszkópos villa. A BMW-nek nagyobb rugóútja van mindkét felfüggesztésnél, 190 mm az elsőnél és 200 mm a hátsónál, míg a Ducati-nak 170 mm mindkét felfüggesztésnél.

A váz típusa mindkét motoron acél, de a BMW-nek egy teherbíró motorváza van, míg a Ducati-nak egy rácsos csőváza. A kormányzási tengely szöge a BMW-nél 63,8 fok, míg a Ducati-nál 65 fok. Mindkét motor rendelkezik dupla tárcsafékkel az első kereken.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A vezetést segítő rendszerek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a BMW-nek van hegyi indítássegítője és kanyar-ABS-e, míg a Ducati-nak elektronikusan állítható felfüggesztése és quickshiftere van.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A BMW-nek 19 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője és 170 mm a hátsó gumiabroncs szélessége, míg a Ducati-nak 17 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője és 190 mm a hátsó gumiabroncs szélessége. A BMW-nek 1518 mm a tengelytávja, míg a Ducati-nak 1585 mm. Az ülésmagasság a BMW-nél 850 mm-től indul, míg a Ducati-nál 825 mm-től. A BMW-nek 237 kg a menetkész tömege ABS-sel, míg a Ducati-nak 235 kg. A BMW-nek 19 literes az üzemanyagtartálya, míg a Ducati-nak 20 literes.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval, de a BMW-nél van TFT kijelző, míg a Ducati-nál kanyarfényszóró.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

A BMW R 1300 GS 2024 erősségei közé tartozik az erős motor, a nagyon jó tapadás és a stabil kezelhetőség. A motor nagyon praktikus konfigurációs lehetőségeket kínál, és a kézvédők jó szélvédelmet nyújtanak. A minimális felszereltséggel a motor kompaktabbnak és sportosabbnak tűnik. A BMW jól integrált radaros sebességtartó automatikával rendelkezik, és könnyen kezelhető. Az ergonómiai testreszabási lehetőségek széles választékát kínálja, és erős fékekkel és precíz sebességváltóval rendelkezik. A nagy nyomaték ellenére könnyen vezethető, és jól működő és feltűnésmentesen integrált segélyhívó rendszerrel rendelkezik.

A Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 erősségei közé tartozik az erős és szórakoztató motor, valamint a kiváló elektronikus segédrendszerek. A Multistrada Grand Tour változata határozottan több, mint egy túraenduró, és könnyen kezelhető még kisebb pilótáknak is. A motor szép megjelenésű és 4 év garanciával rendelkezik.

A BMW R 1300 GS 2024 gyengeségei közé tartozik, hogy nem minden kívánt konfiguráció lehetséges, és néha szükségtelen extrákat kell választani. A felfüggesztés magas színvonalon működik, de az igazán hibátlan reakciómagatartás hiányzik. Az első ütközésre figyelmeztető rendszer bosszantó téves riasztásokat adhat, és sportos vezetés közben enyhe gördülési mozgást érezhetünk. A motor túl kompaktnak tűnhet egy túraenduróhoz képest, különösen magas motorosok esetén. Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarhoz sportos vezetés közben.

A Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő lehetne hangsúlyosabb, és a tankkapacitás kicsit szűkös egy túraenduróhoz. Teljes felszereltséggel a motor ára magas lehet.

Műszaki specifikációk BMW R 1300 GS 2024 szemben Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat106.5 mmFurat106 mm
LöketLöket73 mmLöket71.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény145 HPMax. Teljesítmény158 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték149 NmMax. Nyomaték129.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány13
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője52 mmFojtószelep átmérője56 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,300 ccmLökettérfogat1,262 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút190 mmRugóút170 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésParaleverHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63.8 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás111 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő285 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,212 mmHosszúság2,190 mm
SzélességSzélesség1,000 mmSzélesség1,000 mm
TengelytávTengelytáv1,518 mmTengelytáv1,585 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)237 kgMenetkész tömeg (ABS-el)235 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban az igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva hétköznapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalburkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Az olasz mindenes boséges motorteljesítménnyel, félig aktív futómuvel, rengeteg kifinomult technológiával és végtelen motorozási élménnyel szinte minden helyzetben! A Ducati Multistrada 1260 S a maximális Grand Tour konfigurációban gyakorlatilag nem hagy kívánnivalót maga után. Egy ilyen kaliberu túraenduróhoz képest valóban meglepoen könnyu, ugyanakkor igen agilis. Az állítható ülésnek köszönhetoen még a kisebb motorosok is jól elférnek a nyeregben, és a Multistrada intuitív menüvezérlése révén a kézikönyvek a múlté. Az olasz versenyenduró csúcskategóriás paripája valóban mindenre képes! Egyedül a szélvédelem lehetne egy kicsit motorosbarátabb, és a tankra is ráférne néhány literrel több - panaszkodik a legmagasabb szinten. Ülj fel rá, indítsd be a motort, élvezd, érezd jól magad!

Hihetetlenül eros és szórakoztató eroforrás - 158 lóero és 129 Nm katapultál elore minden téren

Olasz mindenes, pont a megfelelo temperamentummal

Kiváló elektronikus segédrendszerek jelentos pluszt adnak a biztonsághoz

A Multistrada Grand Tour változata határozottan több, mint túrázásra alkalmas

Kezelése meglepoen "könnyu" még a kisebb pilótáknak is

Számunkra az egyik legszebb túraenduró (mindazonáltal ízlés kérdése)

4 év garancia!

A szélvédo lehetne egy kicsit hangsúlyosabb, de a kiegészítok segíthetnek

a 20 literes tankkapacitás egy kicsit szukös egy túraenduróhoz

teljesen felszerelve kell a szükséges "aprópénz".

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Egy 2024-es BMW R 1300 GS és egy 2020-as Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 4 darab. A BMW R 1300 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 15 nap, míg a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour eladása 100 napig tart. A 2024-es modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1300 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 3 a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1300 GS beszámolója 2023.09.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 49 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, amelyenek a beszámolóját 2019.10.23.-án tettek közzé, 42 900 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH