Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 között számos különbség van, amelyeket érdemes figyelembe venni a választás előtt.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 egy erős és finoman szabályozható V4-es motorral rendelkezik, amelynek furata 83 mm, lökete pedig 53,5 mm. A maximális teljesítménye 170 HP, míg a maximális nyomatéka 121 Nm. Az elektromos indításnak köszönhetően könnyedén elindítható. A véghajtás lánc segítségével történik, és a motor 4 hengerrel rendelkezik. A lökettérfogata 1158 ccm.

Az első felfüggesztés egy Marzocchi márkájú fordított teleszkópos villa, amelynek átmérője 50 mm. A rugóútja 200 mm, és tömörítés, előfeszítés és visszapattanás állítási lehetőségekkel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A rugóútja szintén 200 mm, és ugyancsak tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik.

A váz acélból készül, és monocoque típusú. A kormányzási tengely szöge 65,3 fok, míg a kormányutánfutás 105,5 mm. Az elől található fékek dupla lemezesek.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 számos vezetést segítő rendszerrel van felszerelve, mint például a hegyi indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az utazási módok, a dinamikus felfüggesztés, a kanyar-ABS, a radaros sebességtartó automatika, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika, a holttér asszisztens, a kipörgésgátló és az anti-wheelie rendszer.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 170 mm, és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv 1572 mm, és az ülésmagasság 870 mm-től 890 mm-ig állítható. A menetkész tömeg ABS-sel 260 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 30 l.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 további felszereltségei közé tartozik a kanyarfényszóró, a LED nappali menetfények, a LED-fényszórók, a TFT kijelző és az állítható szélvédő.

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 egy soros motorral rendelkezik, amelynek furata 92 mm, lökete pedig 81,5 mm. A maximális teljesítménye 102 HP, míg a maximális nyomatéka 105 Nm. Az elektromos indításnak köszönhetően könnyedén elindítható. A véghajtás lánc segítségével történik, és a motor 2 hengerrel rendelkezik. A lökettérfogata 1084 ccm.

Az első felfüggesztés egy Showa márkájú fordított teleszkópos villa, amelynek átmérője 45 mm. A rugóútja 230 mm, és tömörítés, előfeszítés és visszapattanás állítási lehetőségekkel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A rugóútja 220 mm, és ugyancsak tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik.

A váz acélból készül, és dupla bölcső típusú. A kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a kormányutánfutás 113 mm. Az elől található fékek dupla lemezesek.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 számos vezetést segítő rendszerrel van felszerelve, mint például az ABS, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a sebességtartó automatika, a kipörgésgátló és az anti-wheelie rendszer.

Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, és átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv 1574 mm, és az ülésmagasság 850 mm-től 870 mm-ig állítható. A menetkész tömeg ABS-sel 236 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 18,8 l.

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 további felszereltségei közé tartozik a Bluetooth, a csatlakoztathatóság, a LED-fényszórók és a TFT kijelző.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erősségei közé tartozik a nagyon erős, mégis finoman szabályozható V4-es motor, a könnyű kezelhetőség a nagy súlyhoz képest, az erőteljes, mégis érzékeny fékek, a nagyon érzékeny, félig aktív futómű, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó ergonómia még álló terepen is, a sebességtartó automatika radaros rendszerrel és a jó szélvédettség.

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, a csodálatosan működő DCT, a színes érintőképernyős kijelző, a jó ergonómia, a hosszú táv

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 Rally 2023 szemben Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat83 mmFurat92 mm
LöketLöket53.5 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték121 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaMarzocchiMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő50 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.3 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás105.5 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,572 mmTengelytáv1,574 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól870 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.890 mmÜlésmagasság max.870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)260 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása30 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Az, hogy a Ducati Multistrada V4 Rally általában az utat részesíti elonyben a kemény terepekkel szemben, már a kezdetektol fogva világos volt, amikor az adatlapra pillantottunk. Az, hogy ennek ellenére semmilyen kalandtól nem riad vissza, szintén egyértelmu volt. De minden tesztpilótát meglepett és lenyugözött, hogy milyen magabiztosan birkózik meg az igényes szakaszokkal. A 19 colos kerekek és a nagy tömeg ellenére nem csak a kavicsos utakra képes. Mindenekelott a jó elektronika és a finoman szabályozható motor teszi kezelhetové terepen. A terepjáró dübörgo természetes korlátai csak nagy sebességnél válnak érezhetové a lógó rugóelemek miatt, vagy nagyon durva próbapasszázsokban az elso kerék csökkeno stabilitása miatt. Aki nem tud megbocsátani egy ilyen méretu túraendurónak, az rossz szegmensben keresgél.

Nagyon eros, mégis finoman szabályozható V4-es motor

Meglepoen könnyen kezelheto a nagy súlyhoz képest

Eroteljes, mégis érzékeny fékek

Nagyon érzékeny, félig aktív futómu

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó ergonómia, még álló terepen is

Sebességtartó automatika radaros rendszerrel

Jó szélvédettség

A futómunek több rugóerore lenne szüksége durva, hullámos terepen

Magas ár

Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

Az elektronikus kezelési koncepció megismerést és alapos vizsgálatot igényel - kulcsszó: a kapcsolók áradata

A szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 Rally vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally jelenlegi átlagára körülbelül 86%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT motorkerékpárhoz képest több 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 32 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally és 10 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT. A Ducati Multistrada V4 Rally eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladása 143 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 Rally kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 Rally beszámolója 2022.09.29.-én került közzétételre, és azóta több mint 26 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen