Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs. KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 szemben KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	92 mm	Furat	95 mm
Löket	Löket	81.5 mm	Löket	63.4 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,084 ccm	Lökettérfogat	449.9 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	48 mm
Rugóút	Rugóút	230 mm	Rugóút	300 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	220 mm	Rugóút	310 mm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső, Központi cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok	Kormányzási tengely szöge	63.9 fok

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	260 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	256 mm	Átmérő	220 mm

Adatok és Méretek

Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	963 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	8.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

Az elektronikus kezelési koncepció megismerést és alapos vizsgálatot igényel - kulcsszó: a kapcsolók áradata

A szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

KTM 450 EXC-F 2024

A KTM 450 EXC 2025 megbízható enduró mindenes, amely csendes és eroteljes motorkarakterisztikájával különösen a hosszabb túrákon ér el jó eredményeket.

a széles fordulatszám-tartomány sok vezetési hibát megbocsát

mindig tiszta reakció-viselkedés

a motor könnyedén kirázza az erot a hüvelyébol, és soha nem kerül igazi kihívás elé. A keményen dolgozó, sok órát motorozó motorosok valószínuleg jobban fognak vele boldogulni, mint a radikálisabb 250-es vagy 350-es modellekkel

sima, csendes teljesítményleadás

viszonylag alacsony fogyasztás

praktikus karbantartási intervallumok

jó tapadás

kellemesen szabályozható motorfék.

A motor nagyon lassú szakaszokon gyorsan felmelegszik

lejtmenetben kissé igényesebb, mint a kis lökettérfogatúak vagy a kétütemuek

a hang kissé túl tolakodó az érzékeny régiókban

a fárasztó gázadás új térképezést igényel az ECU-ban.