Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa mindkét modellben soros, de a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 egy háromhengeres motorral rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 csak két hengerrel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erősebb, 150 lóerővel, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 csak 102 lóerővel rendelkezik.

A motorok furata és lökete is különbözik. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 furata 92 mm, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 furata 90 mm. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 lökete 81,5 mm, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 lökete 60,7 mm. Ez azt jelenti, hogy a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorja rövidebb lökettel rendelkezik, ami lehetővé teszi magasabb fordulatszámot és nagyobb teljesítményt.

A maximális teljesítmény és nyomaték szintén különbözik a két modell között. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 maximális teljesítménye 150 lóerő. A maximális nyomaték a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 esetében 105 Nm, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 esetében 130 Nm. Ez azt jelenti, hogy a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erősebb és nagyobb nyomatékot kínál.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

A motorok indítása mindkét modellben elektromos. Azonban a véghajtás különbözik. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 véghajtása lánc, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 véghajtása kardán. Ez a különbség hatással lehet a motorok teljesítményére és karbantartására.

A felfüggesztések mindkét modellben hasonlóak, mindkettőn Showa felfüggesztések vannak. Azonban az első felfüggesztés átmérője különbözik. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 esetében az első felfüggesztés átmérője 45 mm, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 esetében 49 mm. Ez a különbség hatással lehet a motorok stabilitására és kezelhetőségére.

A váz típusa mindkét modellben acél, de a váz típusa különbözik. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 esetében a váz típusa dupla bölcső, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 esetében rácsos cső váz típusa van. Ez a különbség hatással lehet a motorok stabilitására és merevségére.

A fékek mindkét modellben dupla lemezfékek. Mindkét modell rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, például ABS-szel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-vel, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-vel. Azonban a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, például hegyimeneti indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, ütközésre figyelmeztetéssel, váltó asszisztenssel Blipperrel, sebességtartó automatikával és holttér asszisztenssel.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Az adatok és méretek mindkét modellben hasonlóak, mindkét modellnek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytáv mindkét modellben hasonló, mindkét modellnek 1560-1575 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság mindkét modellben állítható, de a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 magasabb ülésmagassággal rendelkezik, 875-895 mm, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ülésmagassága 850-870 mm. A menetkész tömeg mindkét modellben hasonló, a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 236 kg, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 261 kg.

A felszereltség mindkét modellben különbözik. Mindkét modell rendelkezik LED-fényszórókkal, de a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 további felszereltséggel rendelkezik, például Bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer, kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, fűtött ülés, TFT kijelző és állítható szélvédő.

Összességében a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 között számos különbség van. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erősebb motorral rendelkezik, több vezetést segítő rendszerrel és különleges felszereltséggel. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 viszont jó ergonómiával és terepjáró képességekkel rendelkezik. Mindkét modellnek megvannak a saját előnyei és gyengeségei, és a választás a felhasználó preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	92 mm	Furat	90 mm
Löket	Löket	81.5 mm	Löket	60.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	102 HP	Max. Teljesítmény	150 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	105 Nm	Max. Nyomaték	130 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.1	Kompresszióarány	13.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,084 ccm	Lökettérfogat	1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	230 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	220 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.5 fok	Kormányzási tengely szöge	66.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	113 mm	Kormányutánfutás	112 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Hullám	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	256 mm	Átmérő	282 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ütközésre figyelmeztetés, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,330 mm	Hosszúság	2,296 mm
Szélesség	Szélesség	960 mm	Szélesség	982 mm
Magasság	Magasság	1,395 mm	Magasság	1,547 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,575 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	875 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	870 mm	Ülésmagasság max.	895 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	236 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	261 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	30 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A kézvédok nem túl masszívak terepjáró használatra

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A karcsúbb Tiger 1200-as modellel a Triumph mostantól a legjobbak közé tartozik az enduro túraenduró osztályban. A Rally modellek a gyakorlatban is meggyoznek valódi terepképességükkel, a GT modellek példás agilitással, mindketto erovel és szuverenitással minden helyzetben, a karakteres háromhengeres motornak köszönhetoen. Nem fogja letaszítani a BMW R1250 GS-t a legkelendobb motorkerékpár trónjáról, de biztosan nem kell elbújnia elole és más versenyzok elol sem. Összehasonlító tesztünkbol kiderül, hogy megvan-e benne az, ami ahhoz kell, hogy 2022 legjobb "nagy kalandmotorja" legyen. Foleg, hogy a ragadozó macska a hosszútávú és a terepképesség közötti egyensúlyozást, amit egy túraendurónak mindig is el kell sajátítania, igazán jól, modellválasztástól függoen inkább az egyik vagy a másik irányba.

Eroteljes motor

Kiváló minoségu elektronikai csomag

Finoman szabályoz a félig aktív futómu

Boséges alapfelszereltség

Hosszú távú kényelem

Kiváló szél- és idojárásvédelem

Agilitás

Jobb modelleloszlás a terepen és a terepen, mint az elodmodellnél.

Kisebb terhelésváltozási reakciók az Explorer modelleknél

a Pro modellekhez nem áll rendelkezésre holttér asszisztens

a magas ülés a sportos terepjáráshoz korlátozza a mozgásszabadságot.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer jelenlegi átlagára körülbelül 43%-al magasabb. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-es és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 118 nap, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer eladása 172 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.