Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 800DE 2023 között számos különbség van. A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1084 ccm-hez képest a Suzuki V-Strom 800DE 2023 csak 776 ccm-es. Emellett a Honda Africa Twin nagyobb teljesítményt nyújt, 102 lóerővel, míg a Suzuki V-Strom csak 83 lóerővel rendelkezik.

A két motorkerékpár első felfüggesztése hasonló, mindkettőnél Showa teleszkópos villa található. Azonban a Honda Africa Twin-nek hosszabb rugóútja van, 230 mm-hez képest a Suzuki V-Strom 220 mm rugóúttal rendelkezik. Mindkét motorkerékpár rendelkezik állítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással.

A vázak mindkét motorkerékpárnál acélból készültek, és a kormányzási tengely szögük is hasonló, 62.5 fok a Honda Africa Twin-nél és 62 fok a Suzuki V-Strom-nál. Az ülésmagasságban is van némi különbség, a Honda Africa Twin 850 mm-től indul, míg a Suzuki V-Strom 855 mm-től.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

A fékek elöl mindkét motorkerékpáron dupla lemezfékek találhatók, de a Suzuki V-Strom-nál van néhány további vezetést segítő rendszer, mint például a váltó asszisztens Blipperrel.

A gumiabroncsok mérete is különbözik, a Honda Africa Twin-nél az első abroncs átmérője 21 hüvelyk, míg a Suzuki V-Strom-nál 17 hüvelyk. A hátsó abroncs szélessége mindkét motorkerékpáron 150 mm, de az átmérője a Honda Africa Twin-nél 18 hüvelyk, míg a Suzuki V-Strom-nál 17 hüvelyk.

A menetkész tömegben is van némi különbség, a Honda Africa Twin 236 kg, míg a Suzuki V-Strom 230 kg.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár rendelkezik LED-fényszórókkal. A Suzuki V-Strom további felszereltséggel rendelkezik, mint például a TFT kijelző és az állítható szélvédő.

A Honda Africa Twin-nek néhány gyengesége van, például a kézvédők nem túl masszívak terepjáró használatra és a bal kormányon lévő kapcsolók áradata. A Suzuki V-Strom-nak is vannak gyengeségei, például a lábtartók korán húzódnak és a szélvédő csak szerszámmal állítható.

Összességében a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 800DE 2023 között számos különbség van a motorok teljesítményében, futóműveiben és felszereltségében. Mindkét motorkerékpár erős és megbízható választás lehet, attól függően, hogy milyen igényekkel rendelkezik a motoros.

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat92 mmFurat84 mm
LöketLöket81.5 mmLöket70 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény102 HPMax. Teljesítmény83 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték105 NmMax. Nyomaték78 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény6,800 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.1 Kompresszióarány12.8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat1,084 ccmLökettérfogat776 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
RugóútRugóút230 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
RugóútRugóút220 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.5 fokKormányzási tengely szöge62 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás113 mmKormányutánfutás114 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,330 mmHosszúság2,345 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség975 mm
MagasságMagasság1,395 mmMagasság1,310 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,570 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)236 kgMenetkész tömeg (ABS-el)230 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórókFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A kézvédok nem túl masszívak terepjáró használatra

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 800DE

Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT jelenlegi átlagára körülbelül 25%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 800DE 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 Suzuki V-Strom 800DE 2023-as és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő kell (59 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 16 a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 800DE, amelyenek a beszámolóját 2022.11.08.-án tettek közzé, 42 600 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH