BMW S 1000 XR 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 2017
BMW S 1000 XR 2015
Ducati Multistrada 1200 2017
Áttekintés - BMW S 1000 XR 2015 vs Ducati Multistrada 1200 2017
BMW S 1000 XR 2015
Ducati Multistrada 1200 2017
Műszaki specifikációk BMW S 1000 XR 2015 szemben Ducati Multistrada 1200 2017
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW S 1000 XR 2015
A BMW S 1000 XR nagyon jól teljesíti sportos túragépként a feladatát. A 160 lóero és a 228 kilogramm menetkész súly már eleve agilis kezelhetoségre utal, de a nyeregben még jobbnak tunik. Akárcsak a csupasz nehézsúlyú S 1000 R, az XR sem tagadhatja le rokonságát az S 1000 R szupermotóval. Ehhez jön még a kifogástalanul kényelmes üléspozíció és a széles kormány, amely élvezetessé teszi a hajtukanyarokban való zippantást. Az elektronika korlátlan bizalmat sugall, a fékek pedig úgy muködtethetok, mintha egy szupersportmotoron lennének. Egyedül a négyhengeres kipufogó csikorgó zaja és a középso tartományban tapasztalható vibráció nem igazán illik egy túrázóhoz. Egyébként az S 1000 XR teljesen meggyozo.
Ducati Multistrada 1200 2017
A bolognai díva már egyáltalán nem díva - a Ducati Mulitstrada 1200 pontosan úgy viselkedik, ahogy egy túraendurótól elvárnád. Már az elodje is agilis volt, de a mostani Multi most már minden sebességtartományban sima modorával is lenyugöz. Ez a régi Mulitstrada igazi rajongói számára szinte unalmasnak tunhet, de összességében használhatóbbá teszi. Szuk kanyarokban kicsit több nyomást igényel, mint a konkurencia, de szépen húzza a vonalat, hajtukanyarokban pedig a DVT rendszernek köszönhetoen nagyon elonyös a most már kiszámítható, messzirol alulról jövo támadás. Amikor a kanyarok kiszélesednek, a Multistrada 1200 a felso fordulatszám-tartományban veszi elo 160 lóerejének teljes erejét, amivel csak néhány versenytárs tud lépést tartani. Az üléspozíció is könnyebb lett az elodhöz képest, a motoros most sokkal kényelmesebben ül a széles kormány elott.
