Honda XL750 Transalp 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Áttekintés - Honda XL750 Transalp 2023 vs Ducati DesertX 2022

A Honda XL750 Transalp 2023 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van, kezdve a motor jellemzőivel. A Honda XL750 Transalp egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX egy V-motorral. A Honda motorjának furata 87 mm, lökete pedig 63,5 mm, míg a Ducati motorjának furata 94 mm, lökete pedig 67,5 mm. Ez azt jelenti, hogy a Ducati motorja nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami erősebb teljesítményt eredményez. A Honda motorja 92 lóerőt és 75 Nm nyomatékot ad le, míg a Ducati motorja 110 lóerőt és 92 Nm nyomatékot produkál.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, de a Honda Showa márkájú 43 mm-es villával van felszerelve, míg a Ducati Kayaba márkájú 46 mm-es villával. A Honda villájának rugóútja 200 mm, míg a Ducati villájának rugóútja 230 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, de a Honda Showa márkájú lengéscsillapítóval van felszerelve, míg a Ducati Kayaba márkájú lengéscsillapítóval. A Honda hátsó felfüggesztésének rugóútja 190 mm, míg a Ducati hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm.

A váz terén mindkét motor acél vázzal rendelkezik, de a Honda kormányzási tengely szöge 63 fok, míg a Ducatié 62,4 fok. A Honda kormányutánfutása 111 mm, míg a Ducatié 122 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik, de a Honda Nissin márkájú fékekkel van felszerelve, míg a Ducati Brembo márkájú fékekkel.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, de a Honda ABS-t, utazási módokat, Ride by Wire-t és kipörgésgátlót kínál, míg a Ducati utazási módokat, kanyar-ABS-t, Ride by Wire-t, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatikát, kipörgésgátlót és anti-wheelie-t.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét motor 21 hüvelykes első gumiabronccsal és 18 hüvelykes hátsó gumiabronccsal rendelkezik, de a Honda XL750 Transalp tengelytávja 1560 mm, míg a Ducati DesertX tengelytávja 1608 mm. A Honda ülésmagassága 850 mm-től indul, míg a Ducati ülésmagassága 875 mm-től. A Honda menetkész tömege ABS-sel 208 kg, míg a Ducati menetkész tömege ABS-sel 223 kg. A Honda üzemanyagtartályának kapacitása 16,9 liter, míg a Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 21 liter. A Honda maximális megtehető távolsága 393 km, míg a Ducati maximális megtehető távolsága 375 km. A Honda kombinált üzemanyag-fogyasztása 4,3 l/100 km, míg a Ducati kombinált üzemanyag-fogyasztása 5,6 l/100 km.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik csatlakoztathatósággal, LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel, de a Honda Bluetooth-t is kínál, míg a Ducati fűtött markolatokkal is rendelkezik.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A Honda XL750 Transalp 2023 erősségei közé tartozik, hogy könnyen hozzáférhető és szórakoztató motor, amely jól használható mind a kis, mind a nagy pilóták számára. Emellett jó kidolgozású és jó ár-érték arányú. A motor alacsony súlya és könnyű kezelhetősége minden helyzetben előnyt jelent, valamint alacsony üzemanyag-fogyasztással rendelkezik.

A Ducati DesertX 2022 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű, amely teljesen állítható felfüggesztéssel rendelkezik. A motor kifinomult vezetési módokat kínál, erős motorral és erős fékekkel rendelkezik. A motor jól átgondolt részletmegoldásokkal és széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik.

A Honda XL750 Transalp 2023 gyengeségei közé tartozik, hogy nincs tempomat, még tartozékként sem, valamint a kényelemre szabott alkatrészek keményebb körülmények között elérik a határaikat. A felso gyorsváltó sajnos csak opcionális, és viszonylag kevés dolésszögtér áll rendelkezésre. A motor elektronikája nagyon gondosan hangolt.

A Ducati DesertX 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy a motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban nem tökéletes. A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától. A motor nagyon magas ülésmagassággal rendelkezik, amely nem állítható, és kevés hely és kapaszkodó hiányzik az utasülésen.

Műszaki specifikációk Honda XL750 Transalp 2023 szemben Ducati DesertX 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Ducati DesertX 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat87 mmFurat94 mm
LöketLöket63.5 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény92 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték75 NmMax. Nyomaték92 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,250 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHCSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat755 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő46 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
RugóútRugóút190 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63 fokKormányzási tengely szöge62.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás111 mmKormányutánfutás122 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaNissinMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,608 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)208 kgMenetkész tömeg (ABS-el)223 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.9 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv393 kmMax. megtehető táv375 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5.6 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

A Transalpnak 2023-ban több teszt során 1000PS-en kellett bizonyítania. Meglepo módon különösen jól szerepelt a Tenerifén megrendezett teszteken. Megközelítheto jellege megkönnyíti a motorozást. Élvezheti az utazást és a tájat. A gép meglepoen sok sportosságot kínál, nagyon elérheto karakterrel. Mindent egybevetve a Transalp egy nagyszeru mindenes.

Sportos motor, amely ugyanakkor nagyon könnyen hozzáférheto Csodálatosan könnyen kezelheto motor vajsima kuplunggal

A motor nagyon nyomatékosnak tunik

Precíz váltó

nagyszeru kényelem és rengeteg hely az utastársnak

Sportos motor - mégis alacsony üzemanyag-fogyasztás

A kapcsolók és a muszerfal általában robusztusak

Takarékos motor

jó ár/teljesítmény arány

nagyszeru stabilitás

eros praktikum.

A vezetotámogató rendszereknek IMU nélkül kell boldogulniuk - ezért nagyon defenzív irányítás

A felfüggesztés túl kevés beállítási tartományt kínál

nincs sebességtartó automatika.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda XL750 Transalp vs Ducati DesertX

Egy 2023-as Honda XL750 Transalp és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 65%-al magasabb. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2023-as Honda XL750 Transalp található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 171 2023-as Honda XL750 Transalp és 6 2022-es Ducati DesertX. A Honda XL750 Transalp eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 60 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 15 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda XL750 Transalp kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Honda XL750 Transalp beszámolója 2022.09.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 57 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.

Ár Honda XL750 Transalp

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG