Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 között számos különbség van. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 rendelkezik egy erős V4-es motorral, amelynek furata 83 mm és lökete 53,5 mm. Ez a motor 170 lóerős teljesítményt és 121 Nm nyomatékot biztosít. A motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a véghajtást. A motor 4 hengerből áll, és 1158 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik.

Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 egy soros motorral van felszerelve, amelynek furata 90 mm és lökete 60,7 mm. Ez a motor 150 lóerős teljesítményt és 130 Nm nyomatékot biztosít. A motor szintén elektromos indítással rendelkezik, de kardán hajtja a véghajtást. A motor 3 hengerből áll, és 1160 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik.

Mindkét motorkerékpár rendelkezik upside-down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 Marzocchi márkájú 50 mm átmérőjű villával rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Showa márkájú 49 mm átmérőjű villával rendelkezik. Mindkét motorkerékpárnak 200 mm rugóútja van az első felfüggesztésben, és mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A hátsó felfüggesztés terén is hasonlóságok vannak. Mindkét motorkerékpár lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, és mindkét esetben monoshock lengéscsillapító van. Mindkét motorkerékpárnak 200 mm rugóútja van a hátsó felfüggesztésben, és mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

A váz tekintetében mindkét motorkerékpár acél vázzal rendelkezik. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 monocoque vázzal rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rácsos csővázzal rendelkezik. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 kormányzási tengely szöge 65,3 fok, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 kormányzási tengely szöge 66,3 fok. A kormányutánfutás tekintetében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 105,5 mm-t, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 112 mm-t kínál.

Mindkét motorkerékpár dupla lemezfékekkel rendelkezik az első fékekben, amelyek Brembo márkájúak. Mindkét motorkerékpár rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például hegyi indítássegítő, elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika, holttér asszisztens, kipörgésgátló.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023-nak 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 170 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytáv tekintetében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 1572 mm-t, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 1560 mm-t kínál. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 870 mm-tól 890 mm-ig állítható, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 875 mm-től 895 mm-ig állítható. A menetkész tömeg tekintetében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 260 kg, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 261 kg. Mindkét motorkerékpár üzemanyagtartálya 30 literes kapacitással rendelkezik.

A felszereltség terén is vannak különbségek. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 rendelkezik kanyarfényszóróval, LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal, TFT kijelzővel és állítható szélvédővel. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rendelkezik Bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer, kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, fűtött ülés, TFT kijelző és állítható szélvédő.

Összességében a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 két kiváló enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 nagy teljesítményű V4-es motorral és kiterjedt elektronikai csomaggal rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 Rally 2023 szemben Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	83 mm	Furat	90 mm
Löket	Löket	53.5 mm	Löket	60.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	170 HP	Max. Teljesítmény	150 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	121 Nm	Max. Nyomaték	130 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	14	Kompresszióarány	13.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,158 ccm	Lökettérfogat	1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Marzocchi	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	50 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	200 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	200 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Monocoque	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.3 fok	Kormányzási tengely szöge	66.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	105.5 mm	Kormányutánfutás	112 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	330 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Félúszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális, Monoblock
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	265 mm	Átmérő	282 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ütközésre figyelmeztetés, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,572 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	870 mm	Ülésmagasság -tól	875 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	890 mm	Ülésmagasság max.	895 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	260 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	261 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	30 l	Üzemanyagtartály kapacitása	30 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Az, hogy a Ducati Multistrada V4 Rally általában az utat részesíti elonyben a kemény terepekkel szemben, már a kezdetektol fogva világos volt, amikor az adatlapra pillantottunk. Az, hogy ennek ellenére semmilyen kalandtól nem riad vissza, szintén egyértelmu volt. De minden tesztpilótát meglepett és lenyugözött, hogy milyen magabiztosan birkózik meg az igényes szakaszokkal. A 19 colos kerekek és a nagy tömeg ellenére nem csak a kavicsos utakra képes. Mindenekelott a jó elektronika és a finoman szabályozható motor teszi kezelhetové terepen. A terepjáró dübörgo természetes korlátai csak nagy sebességnél válnak érezhetové a lógó rugóelemek miatt, vagy nagyon durva próbapasszázsokban az elso kerék csökkeno stabilitása miatt. Aki nem tud megbocsátani egy ilyen méretu túraendurónak, az rossz szegmensben keresgél.

Nagyon eros, mégis finoman szabályozható V4-es motor

Meglepoen könnyen kezelheto a nagy súlyhoz képest

Eroteljes, mégis érzékeny fékek

Nagyon érzékeny, félig aktív futómu

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó ergonómia, még álló terepen is

Sebességtartó automatika radaros rendszerrel

Jó szélvédettség

A futómunek több rugóerore lenne szüksége durva, hullámos terepen

Magas ár

Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A karcsúbb Tiger 1200-as modellel a Triumph mostantól a legjobbak közé tartozik az enduro túraenduró osztályban. A Rally modellek a gyakorlatban is meggyoznek valódi terepképességükkel, a GT modellek példás agilitással, mindketto erovel és szuverenitással minden helyzetben, a karakteres háromhengeres motornak köszönhetoen. Nem fogja letaszítani a BMW R1250 GS-t a legkelendobb motorkerékpár trónjáról, de biztosan nem kell elbújnia elole és más versenyzok elol sem. Összehasonlító tesztünkbol kiderül, hogy megvan-e benne az, ami ahhoz kell, hogy 2022 legjobb "nagy kalandmotorja" legyen. Foleg, hogy a ragadozó macska a hosszútávú és a terepképesség közötti egyensúlyozást, amit egy túraendurónak mindig is el kell sajátítania, igazán jól, modellválasztástól függoen inkább az egyik vagy a másik irányba.

Eroteljes motor

Kiváló minoségu elektronikai csomag

Finoman szabályoz a félig aktív futómu

Boséges alapfelszereltség

Hosszú távú kényelem

Kiváló szél- és idojárásvédelem

Agilitás

Jobb modelleloszlás a terepen és a terepen, mint az elodmodellnél.

Kisebb terhelésváltozási reakciók az Explorer modelleknél

a Pro modellekhez nem áll rendelkezésre holttér asszisztens

a magas ülés a sportos terepjáráshoz korlátozza a mozgásszabadságot.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally jelenlegi átlagára körülbelül 43%-al magasabb. A 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer motorkerékpárhoz képest több 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 32 2023-as Ducati Multistrada V4 Rally és 9 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. A Ducati Multistrada V4 Rally eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer eladása 172 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 Rally kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 Rally beszámolója 2022.09.29.-én került közzétételre, és azóta több mint 26 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.