Yamaha MT-125 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-125 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Műszaki specifikációk Yamaha MT-125 2021 szemben Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Yamaha MT-125 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor és Meghajtás

FuratFurat52 mmFurat83 mm
LöketLöket58.6 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény15 HPMax. Teljesítmény170 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény1,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték11.5 NmMax. Nyomaték121 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,000 ford./percMaximális teljesítmény8,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.2 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat124.7 ccmLökettérfogat1,158 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő50 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút110 mmRugóút200 mm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge26 fokKormányzási tengely szöge65.3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás95 mmKormányutánfutás105.5 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő292 mmÁtmérő330 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő265 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége100 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége130 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,325 mmTengelytáv1,572 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)142 kgMenetkész tömeg (ABS-el)260 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása11.5 lÜzemanyagtartály kapacitása30 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA1Jogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-125 2021

Yamaha MT-125 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Az, hogy a Ducati Multistrada V4 Rally általában az utat részesíti elonyben a kemény terepekkel szemben, már a kezdetektol fogva világos volt, amikor az adatlapra pillantottunk. Az, hogy ennek ellenére semmilyen kalandtól nem riad vissza, szintén egyértelmu volt. De minden tesztpilótát meglepett és lenyugözött, hogy milyen magabiztosan birkózik meg az igényes szakaszokkal. A 19 colos kerekek és a nagy tömeg ellenére nem csak a kavicsos utakra képes. Mindenekelott a jó elektronika és a finoman szabályozható motor teszi kezelhetové terepen. A terepjáró dübörgo természetes korlátai csak nagy sebességnél válnak érezhetové a lógó rugóelemek miatt, vagy nagyon durva próbapasszázsokban az elso kerék csökkeno stabilitása miatt. Aki nem tud megbocsátani egy ilyen méretu túraendurónak, az rossz szegmensben keresgél.

Nagyon eros, mégis finoman szabályozható V4-es motor

Meglepoen könnyen kezelheto a nagy súlyhoz képest

Eroteljes, mégis érzékeny fékek

Nagyon érzékeny, félig aktív futómu

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó ergonómia, még álló terepen is

Sebességtartó automatika radaros rendszerrel

Jó szélvédettség

A futómunek több rugóerore lenne szüksége durva, hullámos terepen

Magas ár

Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-125 vs Ducati Multistrada V4 Rally

Ár Yamaha MT-125

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada V4 Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH