Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Áttekintés - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 között számos különbség van. Először is, a Goldwing Tour DCT hathengeres boxermotorral rendelkezik, míg az Africa Twin kéthengeres motort kapott. A Goldwingnek magasabb a teljesítménye, 126,5 lóerővel, míg az Africa Twin 95 lóerőt produkál. A Goldwingnek magasabb a nyomatéka is, 170 Nm-hez képest az Africa Twin 98 Nm-t nyújt.

A két motor különböző meghajtással rendelkezik. A Goldwing Tour DCT kardánhajtással rendelkezik, míg az Africa Twin láncos meghajtást kapott. A Goldwing alumínium vázzal rendelkezik, míg az Africa Twin acél vázzal. A Goldwingnek nagyobb a lökettérfogata is, 1833 ccm-hez képest az Africa Twin 998 ccm-t kínál.

A felfüggesztések terén is eltérnek a két motor. A Goldwing A-karos első felfüggesztéssel rendelkezik, míg az Africa Twin Upside-Down teleszkópos villával. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros, de a Goldwing Monoshock lengéscsillapítót kapott, míg az Africa Twin hagyományos lengéscsillapítót.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

A fékek terén a két motor hasonló, mindkettő dupla lemezféket használ elöl. Azonban a Goldwing féktárcsáinak átmérője nagyobb, 320 mm-hez képest az Africa Twin 310 mm.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. Azonban a Goldwingnek több vezetést segítő rendszere van, mint az utazási módok és a Ride by Wire, míg az Africa Twinnek csak ABS és kipörgésgátló van.

Az adatok és méretek terén a két motor is különbözik. A Goldwingnek szélesebb első és hátsó gumiabroncsa van, valamint hosszabb tengelytávja. Az Africa Twin ülésmagassága magasabb, és könnyebb is, mint a Goldwing.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A Goldwingnek számos erőssége van, például a sima hathengeres boxermotor, a jó hangzás, a DCT duplakuplungos váltó és az elektromosan állítható szélvédő. Az Africa Twinnek is vannak erősségei, például a jó vezetési élmény, a remek kezelhetőség és a kiváló terepműködés.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Goldwingnek a magas fordulatszámon hangos a motorja, és kevesebb tárolóhelye van, mint az elődjének. Az Africa Twin pedig nem olyan látványos, mint más motorkerékpárok.

Összességében a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 két különböző típusú motor, amelyek különböző igényeket elégítenek ki. A Goldwing egy kényelmes túramotor, míg az Africa Twin egy robosztus enduro motorkerékpár.

Műszaki specifikációk Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 szemben Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat73 mmFurat92 mm
LöketLöket73 mmLöket75.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény126.5 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény5,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték170 NmMax. Nyomaték98 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,500 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma6Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,833 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésA-karElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételPro-Link

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúHat dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő316 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúHárom dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,575 mmHosszúság2,335 mm
SzélességSzélesség925 mmSzélesség875 mm
MagasságMagasság1,430 mmMagasság1,475 mm
TengelytávTengelytáv1,695 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól745 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)383 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21.1 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Az új Honda Gold Wing Tour DCT mind felszereltségében, mind menetdinamikájában nagy sikert aratott. A motor továbbra is egy csodálatosan sima hathengeres boxer, amely alulról felfelé haladva még mindig megtalálja a célját a szuverenitásban. Ennek ellenére a Gold Wing Tour sokkal agilisabb és sportosabb lett, köszönhetoen a kisebb súlynak és mindenekelott az új futómunek. A DCT (Dual Clutch Transmission) váltó tökéletesen illik a Gold Wing Tourhoz, különösen az automatizált Econ fokozat gazdagítja mérhetetlenül a kényelmet. A Sport üzemmód talán egy kicsit túl sportos, de a kényelemben így sem szenved hiányt. Az üléskényelem és a szélvédelem egyedülálló, a sok funkció egyszeruen csodálatos - ennél többet tényleg nem lehet. Egyedül a tárolóteret tekintve 40 literrel kisebb az új Gold Wing Tour, mint elodje.

sima hathengeres boxermotor

jó hangzás - motor és hangszórók egyaránt

remek DCT duplakuplungos váltó

elektromosan állítható szélvédo

4 menetmód

kipörgésgátló

széria légzsák

elektronikusan állítható felfüggesztés

széria navigáció

hátrameneti sebességváltó

futött markolatok

futött nyereg

tempomat

foállvány

Apple CarPlay.

A motor a felso fordulatszám-tartományban hangos

kevesebb tárolóhely, mint az elodjénél

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A legenda visszatért, állította a Honda teljes mellszélességgel - de a küldetés a legnagyobb mértékben sikerült, a meglehetosen terjedelmes nevet viselo CRF1000L Africa Twin egy nagyon agilis és kiválóan vezetheto enduró, amely minden felületen jól muködik. Ez vonatkozik a kavicsos és szimpla ösvényekre is, ahol természetesen nagyon fontos a könnyu kezelhetoség. A 95 lóerovel büszke 65 lóerovel marad el az Elite-tol, de ennél több nem is kell az ilyen kiegyensúlyozott kezelhetoséghez. Egy tekintetben a CRF1000L Africa Twin teljesen páratlan - DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltóval is rendelheto.

rendkívül jó és kellemes vezetni

a motor szépen pörög fel

remek kezelhetoség

nagyon jól muködik terepen

nagyon alkalmas utazásra

egyedülálló DCT duplakuplungos váltó

a motor nem látványos

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Egy 2018-as Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT és egy 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT jelenlegi átlagára körülbelül 191%-al magasabb. Egy 2018-as Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT motorkerékpárnál egy év alatt 1 967 250 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 1 990 280 HUF. Ellentétben, egy 2016-os Honda CRF1000L Africa Twin esetében az első évben 299 200 HUF míg a második évben 784 200 HUF veszteséget tapasztalunk. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016-os motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 Honda CRF1000L Africa Twin 2016-os és 4 Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018-as. Egy Honda CRF1000L Africa Twin eladásához kevesebb idő kell (50 nap), mint egy Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT eladásához (82 nap). A 2018-as modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 47 a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT beszámolója 2018.01.24.-én került közzétételre, és azóta több mint 76 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1000L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.05.12.-én tettek közzé, 13 600 megtekintést kapott.

Ár Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen