Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Áttekintés - Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 szemben Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	100 mm	Furat	73 mm
Löket	Löket	111.1 mm	Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	90 HP	Max. Teljesítmény	126.5 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,450 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	153 Nm	Max. Nyomaték	170 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10	Kompresszióarány	10.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	6
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,745 ccm	Lökettérfogat	1,833 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	A-kar

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64 fok	Kormányzási tengely szöge	59.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	170 mm	Kormányutánfutás	109 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Hat dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Három dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,600 mm	Hosszúság	2,575 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,625 mm	Tengelytáv	1,695 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	740 mm	Ülésmagasság -tól	745 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	21.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Az új Honda Gold Wing Tour DCT mind felszereltségében, mind menetdinamikájában nagy sikert aratott. A motor továbbra is egy csodálatosan sima hathengeres boxer, amely alulról felfelé haladva még mindig megtalálja a célját a szuverenitásban. Ennek ellenére a Gold Wing Tour sokkal agilisabb és sportosabb lett, köszönhetoen a kisebb súlynak és mindenekelott az új futómunek. A DCT (Dual Clutch Transmission) váltó tökéletesen illik a Gold Wing Tourhoz, különösen az automatizált Econ fokozat gazdagítja mérhetetlenül a kényelmet. A Sport üzemmód talán egy kicsit túl sportos, de a kényelemben így sem szenved hiányt. Az üléskényelem és a szélvédelem egyedülálló, a sok funkció egyszeruen csodálatos - ennél többet tényleg nem lehet. Egyedül a tárolóteret tekintve 40 literrel kisebb az új Gold Wing Tour, mint elodje.

sima hathengeres boxermotor

jó hangzás - motor és hangszórók egyaránt

remek DCT duplakuplungos váltó

elektromosan állítható szélvédo

4 menetmód

kipörgésgátló

széria légzsák

elektronikusan állítható felfüggesztés

széria navigáció

hátrameneti sebességváltó

futött markolatok

futött nyereg