Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda NT1100 DCT 2022

A Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 és a Honda NT1100 DCT 2022 között számos különbség van. Először is, a motorok típusa mindkét modellnél azonos, mindkettő soros motorral rendelkezik. Azonban a Honda NT1100 DCT 2022-ben a löket hosszabb, 81,5 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben csak 75,1 mm. Ez azt jelenti, hogy a Honda NT1100 DCT 2022 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1084 ccm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 csak 998 ccm.

A teljesítmény tekintetében a Honda NT1100 DCT 2022 erősebb, 102 lóerővel, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 csak 95 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték szintén magasabb a Honda NT1100 DCT 2022-ben, 104 Nm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben csak 98 Nm.

A felfüggesztések terén mindkét modell hasonló, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, és mindkettőnél Showa márkájú lengőkaros hátsó felfüggesztés van. Azonban a Honda NT1100 DCT 2022-ben nincs lehetőség a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben mindkét felfüggesztésnél van ilyen lehetőség.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A váz mindkét modellnél acélból készül. A fékek típusa mindkét modellnél dupla lemezfék, és mindkettőnek 310 mm átmérőjű tárcsái vannak.

A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. Azonban a Honda NT1100 DCT 2022-ben több vezetést segítő rendszer is található, mint például az utazási módok, a Ride by Wire, a sebességtartó automatika és az Anti-wheelie. Ezek a rendszerek nincsenek jelen a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda NT1100 DCT 2022-nek szélesebb első gumiabroncsa van, 120 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek csak 90 mm. Az első gumiabroncs átmérője is kisebb a Honda NT1100 DCT 2022-ben, 17 hüvelyk, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége is nagyobb a Honda NT1100 DCT 2022-ben, 180 mm, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben csak 150 mm. Az ülésmagasság is kisebb a Honda NT1100 DCT 2022-ben, 820 mm-től, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-ben 850 mm-től.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két modell között. A Honda NT1100 DCT 2022-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, 20,4 liter, míg a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019-nek csak 18,8 liter.

Mindkét modellnek megvannak a saját erősségei és gyengeségei. A Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sikeres megjelenéssel rendelkezik, jó kidolgozással és nagy megbízhatósággal. A DCT rendszere jól működik, és alkalmas túrázásra és utazásra, akár párosan is. Emellett nagyszerű, bömbölő hangja van, és alkalmas terepjáró használatra is. Azonban a futóműve egy kicsit túl puha lehet, ami megnehezíti a pontos vonalvezetést, és több sportosságot és teljesítményt igényelhetne.

A Honda NT1100 DCT 2022-nek bőséges alapfelszereltsége van, tökéletes szél- és időjárásvédelemmel. A motorja nagyszerű, és hosszú utakra is alkalmas. Kényelmes ülése van, és Apple Carplay és Android Auto integrációval rendelkezik. A futóműve koherens beállítású. Azonban nincs IMU, a színváltozatok tompák, és nincs lehetőség e-vázra.

Műszaki specifikációk Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 szemben Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda NT1100 DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat92 mmFurat92 mm
LöketLöket75.1 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98 NmMax. Nyomaték104 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyal
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételPro-Link
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,335 mmHosszúság2,240 mm
SzélességSzélesség875 mmSzélesség865 mm
MagasságMagasság1,475 mmMagasság1,360 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,535 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

A Honda CRF1000L Africa TWin DCT megjelenése és dizájnja orülten szép, de teszteloinket nem kápráztatta el. A futómu lehetne keményebb, foleg országúti használatra, és több teljesítmény és sportosság is jót tenne az Africa Twin-nek. Ettol eltekintve azonban a többi remekül muködik. Megbízhatóság, túrázásra való alkalmasság és egy jól összeállított összcsomag - mi mást is kívánhatnál egy túraendurótól.

Sikeres megjelenés

jó kidolgozás

nagy megbízhatóság

jól muködo DCT

túrázásra és utazásra alkalmas, akár párosan is

nagyszeru, bömbölo hang

terepjáró használatra alkalmas.

a futómu egy kicsit túl puha - megnehezíti a pontos vonalvezetést

több sportosságot és teljesítményt igényelhetne.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Az NT1100 nagy sikert arathat az utazási szegmensben. A Honda számos területen ragyogóan elvégezte a házi feladatát. A biztonsági felszereltségek témakörében a végso következetesség megakadályozza a túrázó még jobb értékelését. Ennek ellenére az egyik legjobb túramotor, amin valaha is ültem. Egy kis bátorság a további felszereltségi változatokhoz és több színnel az NT 2023-at egészen az élvonalba hozhatná.

Boséges alapfelszereltség

tökéletes szél- és idojárásvédelem

nagyszeru motor

hosszú utakra alkalmas

kényelmes

Apple Carplay és Android Auto integráció

koherens futómu-beállítás.

Nincs IMU

tompa színváltozatok

nincs lehetoség e-vázra

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda NT1100 DCT

Egy 2019-es Honda CRF1000L Africa Twin DCT és egy 2022-es Honda NT1100 DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Honda NT1100 DCT jelenlegi átlagára körülbelül 11%-al magasabb. A 2022-es Honda NT1100 DCT motorkerékpárhoz képest több 2019-es Honda CRF1000L Africa Twin DCT található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 2019-es Honda CRF1000L Africa Twin DCT és 4 2022-es Honda NT1100 DCT. Egy Honda NT1100 DCT eladásához kevesebb idő kell (53 nap), mint egy Honda CRF1000L Africa Twin DCT eladásához (90 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1000L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a Honda NT1100 DCT kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Honda CRF1000L Africa Twin DCT beszámolója 2017.09.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 34 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda NT1100 DCT, amelyenek a beszámolóját 2021.10.21.-én tettek közzé, 73 700 megtekintést kapott.

Ár Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NT1100 DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH